全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机，在中国山东诞生了！
当潍柴集团董事长谭旭光宣布这一振奋人心的消息时，发布会现场响起持续不断的掌声。这确实是个值得兴奋的时刻，“自1897年世界上第一台柴油机面世以来，热效率的不断提升，成为行业所有企业追求的目标和梦想。潍柴在全球合作伙伴的支持下，通过自主研发，在柴油机五大技术上实现了颠覆性的变革，突破了柴油机50 %的热效率，这也是我们为全球内燃机行业做出的一次卓越性贡献！”谭旭光铿锵有力，发言极具感染力。
柴油机的热效率从最开始的26%通过技术升级递升至46%，似乎遇到了不可逾越的大山，进展缓慢。美国10年前的发动机热效率只有40%左右，其发布的超级卡车计划的第一阶段目标是把发动机热效率提升至50%。如今，潍柴做到了。潍柴WP13H的热效率达到50.26%，这是内燃机发展史上的一次重大突破。
中国工程院院士、天津大学教授苏万华对潍柴的成就大加赞赏——潍柴向全世界发布它的产品达到了50%热效率，这是一个非常重要的时刻，是一件大好事。热效率提高这件事情本身难度非常大。热效率往往和排放是一对矛盾，因为要保持发动机符合国六排放法规，在这个前提下，我们再来提高热效率，实际上是对内燃机综合技术的全面要求。
博世集团董事会主席兼首席执行官邓纳尔也表示：潍柴成功开发50%热效率的新型重型柴油发动机，这是一项具有重要意义的成就。它代表了柴油发动机发展史上的历史性突破，潍柴也因此成为全球柴油发动机效率的新标杆。凭借这一创新，潍柴成功达成其长期战略中的重要一步，即成为了世界一流柴油发动机制造商。
寥寥数语，实际上是对潍柴的极大肯定，成为世界一流的柴油发动机制造商，这是潍柴的战略目标，而这个“大目标”的实现正是从一个个“小突破”开始的。
值得一提的是，潍柴全球首款突破50%、达到50.26%的热效率并实现商业化应用的柴油机发布会当天，中国重汽黄河重卡上市，这款重卡定位干线高效物流运输，根据规划，日后黄河上会搭载WP13H发动机，而黄河同样是自主高端重卡的代表，黄河联手潍柴将打造出一款竞争力超强的干线物流王者车型。
在商用车发展的新时代，需要一批掌握核心技术的企业走在前面，代表中国制造向世界展示中国力量，潍柴动力的突破只是一个开始，我们离世界一流发动机企业、世界一流车辆制造商的目标并不遥远！
