日前，咨询公司Data Force（源力）发布了一份关于2025年4月意大利汽车市场销售数据分析报告。令人意想不到的是，4月，比亚迪在意大利市场实现了销量与市场份额的双重逆势增长，更在多个细分领域位列销量榜首。
市占率飙升20倍！比亚迪拿下意大利新能源市场“双冠”
仅7个月的时间，比亚迪整体市场份额就从0.06%提升至1.2%，较2024年秋季增长20倍。具体来看，4月比亚迪在乘用车领域注册1,683辆，商用车及整体市场（乘用车+商用车）注册量达1,804辆，表现十分亮眼。
2025年4月，比亚迪腾势品牌在欧洲上市发布
具体来看，在新能源乘用车市场，4月比亚迪以1,683辆注册量（市占率11.5%）成为意大利新能源汽车（NEV）销量第一品牌。1-4月比亚迪累计销量达5,653辆，市占率达10%。在插电混动（PHEV）细分市场表现尤为亮眼，比亚迪以1,198辆注册量（市占率15%）登顶月度榜首，超越老牌竞争对手。其中，欧洲版比亚迪Seal U DM-i 插电式混合SUV凭借同级领先能效成为明星车型。
除乘用车外，比亚迪在轻型电动商用车领域同样领先。2025年4月，比亚迪以23.8%的市占率成为纯电动轻型商用车（BEV LCV）第一品牌，并在新能源轻型商用车（NEV LCV）细分市场稳居榜首。在纯电动商用车市场，无论是4月单月（23.8%）还是全年累计（19.8%），比亚迪均居厂商首位。
碳排放罚款超14亿欧元，欧洲新能源车市场备受关注
从这份报告中我们不难发现，和国内市场表现类似的是，意大利汽车销售市场同样出现了传统燃油车与新能源车此消彼长的态势。而比亚迪作为国内新能源技术头部品牌，在意大利乃至整个欧洲市场的表现令人骄傲。
例如为了促使车企实现更低的二氧化碳减排目标，欧盟自2025年1月1日起，要求每辆售出的新车二氧化碳排放量不得超过93.6克/公里，若超出红线，车企将面临巨额罚款。而2025年前四月，乘用车累计罚款已经超过13亿欧元，轻型商用车累计罚款则达到了1.79亿欧元。
“碳达峰”和“碳中和”是全球各国应对气候变化的共同战略，在大力推行“双碳”战略的当口，比亚迪的技术与产品正在被包括意大利在内的更多欧洲国家所接纳。
2017年9月首批比亚迪电动大巴在意大利投入运营，这也是意大利首支电动大巴车队，截至2025年3月，比亚迪在意大利已有近三百台电动大巴，分别运行在罗马、都灵、那不勒斯、佛罗伦萨等十余个城市。意大利已经成为继英国、法国、荷比卢、斯堪的那维亚半岛之后，比亚迪在欧洲的又一重要市场。
放眼整个欧洲，比亚迪在此已获电动大巴订单超6500台，足迹遍布欧洲20国超110个城市，累计里程近5.5亿公里，减少碳排放约59.9万吨，若以每棵树年吸收22.7公斤二氧化碳计算，相当于2638万棵成年树木一年的固碳总量——这一数字甚至超过了罗马、米兰、都灵三大意大利城市约2300万棵的总树木保有量。
显然，对于这些国家、城市而言，比“首次引入比亚迪”更具意义的是“首次引入电动大巴”。比亚迪市场份额增长的背后，是其通过不断的市场深耕，带领更多城市、国家进入了交通绿色化发展的新时代！
