早就对康明斯中国技术日格外期待，6月28日，果然不虚此行。
在康明斯东亚研发中心新基地，康明斯雄心勃勃地展示了零碳技术解决方案，15L氢内燃机实现点火，最重磅的是发布了定制化2.0新平台，这一平台的发布对商用车行业来说意义重大。
康明斯将定制化分为了三个阶段，第一个阶段是为中国重卡市场定制化，第二个阶段是针对细分市场应用定制化，第三个阶段则是定制化2.0的面向整车厂提供点单式服务。
定制化2.0做到了极致化通用平台设计，举个例子，在15L机平台上，基于同一架构的发动机，可以拓展为柴油机、天然气机甚至是氢内燃机，其好处有三：一是减少了重复研发的时间和成本，二是更方便整车厂安装与匹配，三是更多零部件实现通用，能降低用户的使用成本。可以说，康明斯定制化2.0终结了之前一个平台对应多个细分市场、对应一个应用市场的时代，开启了多发动机平台对应多车型的“多对多”新时代。
值得强调的是，康明斯定制化2.0不仅仅是发动机的定制化，它还可以定制动力链，目前，从发动机及后处理系统，到变速箱、后桥，通过对伊顿、美驰的收购，康明斯已经拥有了一整套动力链。康明斯零部件事业部中国总工程师蔡颂礼表示，一体化动力链最大的好处就是节油，通过把优秀的发动机、变速箱、车桥整合在一起，一体化动力链能实现5%以上的节油，再者，动力链一体化会方便用户维保，降低用户的维保成本，下一步，整车厂的竞争很大程度上会演化为动力链性能的竞争。
当然，对于用户来说，康明斯定制化2.0带来的最大好处是价值的全面提升，它已经实现了软硬件的定制化，以12L、13L发动机为例，它比之前的产品更节油、更有劲、更舒适、更可靠、更智能，用户完全可以根据自己的偏好及特殊需求选择相应的软硬件，如全新燃烧室、超高压共轨燃油喷射系统、新一代进排气系统、智能附件、智能大脑2.0及数字化工具及动力链集成控制技术等等，相当于康明斯给用户提供了一个软硬件库，用户可以自由选择。
康明斯定制化2.0对行业来说最直接的贡献有两点：第一，它代表着其产品的全面升级，在低碳、零碳之路上又前进了一步。第二，它基于对用户需求的应用场景分析，能给用户带来更大的价值，其产品有了更宽广的功率、低转速下有了更大扭矩、NVH更佳、具备了极致的燃油经济性，瞬态响应、极寒冷启动能力等都得以提升，它带来的必然是用户价值的强提升。
实际上，康明斯推出定制化2.0的初心也正在于此，其相关负责人表示，定制化2.0最核心的要素是帮助主机厂开发用户应用场景的产品，换句话说，用户的应用场景多样化，平台化、模块化是满足场景多样化需求的必然路径。一方面，它是一种深度定制，多款发动机满足的是多种场景的需求。另一方面，它是一种架构体系，在这一架构之上能如搭积木一样构建产品，真正做到了“按需自选。”
康明斯定制化2.0让行业看到了未来商用车动力及动力链的主架构，在传统燃油动力上的持续性能升级以及在包括氢内燃机在内的新能源动力的齐发力之下，康明斯在助力“零碳运输”之路上阔步前行。
侠客勇：
康明斯归结自身多年来不断精进的秘诀为技术创新，12L、13L新产品、氢内燃机新路线、定制化2.0新时代为发动机行业发展带来了新视野。在传统内燃机保持优势的基础上，一体化动力链的成熟及新能源动力的逐步市场应用为康明斯接下来的发展打开了新空间。在为“双碳”目标做贡献、用技术升级驱动行业向前、为用户提供“极致性价比”产品的道路上，康明斯已开始换挡提速。至此，已开始期待明年的康明斯技术日！
