重卡市场的老兵、新能源商用车市场的新将广汽领程自改制以来发生了翻天覆地的变化，有人称它为新能源商用车时代的新势力，但它与大多数新势力不一样——之前日野匠心造车的理念仍在深刻地影响着它在新能源商用车研发生产等环节的严谨性，有广汽集团在后面托举，它又不似那些玩资本型的新势力，它要的是长期主义。2026年北京车展上，广汽领程的主题是“未来，从此领程”，侠客勇认为，它此刻在一些分赛道上已经开始领程了。
生态构建快人一步
广汽领程在新能源商用车生态构建的高效上直接体现了“领程速度”，领程品牌发布也不过一年多一点时间，它已经具备了成熟的三电技术及补能方案，弹夹电池安全性有保障、自研的BMS电池管理系统与电驱桥的可靠性高、与华为共建超充联盟，并布局了顶部吊装换电产品，氢燃料重卡及环卫车也已完成交付，这一速度让一众新势力只有眼馋的份。
在推出产品的同时把生态构建完成了，这是广汽领程以T9纯电重卡为代表的初代产品迅速在市场上得以应用的关键原因之一，当然，产品力强是另一个要素，基于纯电专属平台正向开发的T9价格43.99万元起，它让纯电重卡的购车门槛大幅降低，再加上其在华南等市场多年积累的好口碑，产品很快拿到了批量采购订单，而且依托广汽国际的渠道，产品在出口业务上也已开始启动，一年多时间干这么多事，这一速度是不是快得惊人？
正是因为在生态构建上快人一步，广汽领程才能在如此短的时间里迅速进入角色，目前，其纯电重卡在华南市场销量领先，在港口、矿区、氢能用车市场也表现很好，除重卡外，其纯电轻卡T3 Plus在城配市场也崭露头角，即将全面发力的皮卡也瞄准了澳洲、中东、中南亚等市场，产品线的越来越完善在推动着广汽领程在多个细分市场实现更多的“局部领程”。
未来布局多人一子
领程速度还在加快，车展现场，其未来战略雏形乍现，包括了采用中重型商用车品牌“AITRUK领程”及轻型商用车品牌“MONTX领越”双品牌战略，而自动驾驶规划也呈现出了其构建全球领先的商用车自动驾驶平台的宏大愿景，全域跨界概念车的亮相又向外界传达了其“不跟随、而要创造新物种”的技术信心。此外，其站在用户需求角度造车的核心理念也再次彰显：其投入百万共创基金邀请用户参与定义一款真正的神器，恐怕这也会是其即将拥有一款国民神车的开始。
值得一提的是，在自动驾驶方面的“三大Robot平台”：RoboTruck、RoboVAN、RoboBUS，全面覆盖了干线物流、城市配送与城市客运场景。在智能化伴随着新能源商用车推广应用步入新阶段的当下，广汽领程在智驾领域已经开始悄悄领程了。
MONTX V10和MONTX P10人气爆棚在情理之中，侠客勇认为，这两款虽然是概念车，但在功能呈现上又非常贴合当下用户的实际需求，这也从另一个方面体现了广汽领程造车不浮夸的本质。MONTX V10可以兼顾工作、生活和旅行场景，既可以是移动办公室、社交小会所，又可以是舒适的睡眠舱，这样的多功能炫酷VAN类车型直接把当前市面上一众VAN类车比下去了。MONTX P10主打全场景，不但可以探索到更多的未知区域，甚至车载飞行器还能实现自动升空从而打破地面限制，而这又与其深度布局的无人驾驶技术契合，看来，广汽领程在布局上实现了多人一子，比其他企业多想一步，未来也就更好地被它握在了手中。
侠客勇：
在新能源商用车这条赛道上，要想取得领先，首先是要快，天下武功、唯快不破，这一点广汽领程已经具备了，它的速度纪录恐怕很难被打破。其次，要又快又好，广汽领程快速在市场上进入行业前十与它的产品力强息息相关。再者，新能源商用车讲究的是生态，用户买了车要充电，要续航够用还要快速补能，一定程度上说新能源商用车之争就是生态及商业模式之争。最后，一步领程不够，要实现持续领程，还要看各自的未来布局，包括了技术的储备以及产品的概念化及落地能力，而这又建立在用户实际需求的基础之上，所以广汽领程推出了共创计划，一环套一环，广汽领程在未来领程这件事上想明白了。
重卡在热销，从东南市场寻求向全国及海外市场突围，轻卡在市场导入，有望在城配市场树立口碑、迅速上量，皮卡及VAN市场潜力巨大，面对广阔的海外市场，能迅速把概念车变为量产车的广汽领程机会多多。把握当下、布局未来，广汽领程的全面领程从局部领程开始，领程速度会把这个过程无限缩短，接下来，新能源商用车头部阵营中定会有广汽领程这一名号。
