在重卡江湖，广汽日野侠向来以可靠安全闻名。该门派追随者有一大特点——一旦加入大都从一而终不思其他门派，其“百万公里俱乐部”会员之众在数量上更是江湖众派中的佼佼者。
近日，在传统燃油重卡的基础上，广汽日野侠开始涉足新能源重卡领域，在纯电动、氢燃料等市场还取得了不小的突破，可以说，要论从传统造车向新能源造车的转型，广汽日野侠的决心绝对数一数二。
当然，决心来自于自信和技术支撑，在广汽集团的强大背书下，广汽日野的新能源化速度之快令人吃惊。在这个过程中，广汽集团给与了广汽日野足够的技术支持，日前广汽日野与因湃联手打造商用车自研电池即是一个缩影。
因湃是广汽集团新能源汽车产业布局下的电池企业，具备全栈自研自产能力，作为首批国家工信部卓越级智能工厂之一，因湃在2025年2月动力电池企业装车量排行榜上位居第八，预计明年可完成36GWh的产能建设，其俨然已成为我国动力电池领域的一颗超新星。
广汽日野与因湃签署战略合作协议共同打造弹匣电池商用车版有何重要意义呢？侠客勇认为，这将极大地助力广汽日野新能源商用车的市场推广及应用。
其一，双方的合作属于深度共创型合作，在整车与电池的研发环节能够做到同步探索，通过深度协同打掉新能源商用车的核心痛点，依托于广汽日野对商用车尤其是重卡市场多年的经验积累及因湃在电池领域的专业性，其拥有的一系列行业领先的电池原创技术定能成为广汽日野新能源化的重要推动力。
其二，广汽日野新能源产品上装载因湃电池让产品具备了差异化属性，据了解，因湃的弹匣电池具备超高安全性能优势，而其五大全球标杆工厂正在全方位提升锂电智造标准，因湃的P58微晶超能电芯要打造成行业高安全、长寿命、高性能的标杆。如果其高品质性能在商用车上得到有效验证，广汽日野有望成为新能源商用车江湖的一匹大黑马。
其三，双方的合作能很大程度上降低广汽日野未来的电池采购风险及成本，众所周知，目前，商用车领域的电池应用相对较为集中，正因为这种集中度过高，电池的采购面临着之前发动机需要排队拿货的风险，况且商用车电池供应一家独大的局面对于车企控制采购成本也极为不利，话语权不在自己手中，而且相对于销量更大的企业而言，二三阵营的企业在采购价格上更是处于劣势。把电池资源掌握在自己手中，这无疑让广汽日野拥有了主动权，可以冲抵未来风险，下一步要怎么发展，自己说了算。
看似普通的整车与零部件的战略合作实则透露出了行业发展新趋势：在向新能源商用车转型的过程中，越来越多车企意识到了掌握核心部件的重要性，毕竟，未来的新能源江湖之争就是电池之争，就是关键技术之争，当下的布局是为了日后的得心应手，也是为了迎接商用车全面新能源化及定向研发时代的到来。
侠客勇：
新能源商用车江湖高手众多，但广汽日野侠无惧任何所谓的“绝顶高手”。因为以弹匣电池为代表，他喜获威力强大的传世武器，这足以让他的功力暴增三分，而三分功力已经可以助他成为新晋武林高手了。
眼下的广汽日野正在完成一次关键的蜕变，这场蜕变不仅仅关系到其自身的华丽转身能否成功，还关系到行业今后的竞争形态。是配置雷同拼价格，还是各有差异化拼技术？广汽日野与因湃一定能给出一个满意的答案。
