1970年4月24日，我国第一颗卫星东方红一号升空，它开启了中国人的太空梦想。50年后，2020年6月23日，北斗三号卫星发射成功，这标志着我国在太空科研探索领域步入世界先进国家行列。
接下来，北斗系统将服务全球各行各业，与卡车司机最密切相关的是，今后再用导航，很可能会告别GPS定位终端而改用精确度更高、更安全的北斗导航系统定位终端，再者，随着北斗导航系统的定位能力从以前的5-10米，提高到厘米级，智能驾驶将正式提速，之前看上去还遥不可及的无人驾驶汽车有望很快实现全面商业化。
智能卡车借北斗“起飞”
北斗系统将会影响到人们生活的方方面面，卡车行业也会从中受益。北斗三号发射成功当天，中央电视台播出《北斗三号全球卫星导航系统星座部署收官发射特别报道》，央视记者在天津港向世人展示了重汽无人驾驶卡车商业化运行的实况，在北斗导航系统的“指引”下，无人驾驶卡车能实现精准停车、无人驾驶系统所需的精确定位、测速，满满的黑科技让世人惊叹。
据报道，重汽的无人驾驶卡车可以在实际的操作中实现定位精度、授时精度以及测速精度。车身上匹配的十几个传感器在信息的处理上智能互联，高效互通，定位精度厘米级，可以达到3厘米以内，授时精度微秒级别，测速精度为0.2米/秒以内。
在天津港实现顺利运营的重汽无人驾驶卡车可以说做到了全副武装，除了北斗定位导航系统、激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头以外，还有企业自主研发的包括电池、电机及电控在内的多项智能技术全程护卫，另外，360度覆盖整车的传感器可以确保车辆在夜间、大雾、雨雪等多种天气下精准无人运行。
可以说，北斗系统将为智能卡车在各领域投入使用插上翅膀，有它护航，以中国重汽自动驾驶卡车为代表的智能卡车将全面“起飞”，让更多人感受到科技的力量和魅力。
重卡智能化，中国重汽走在了前列
机遇总是垂青于那些有准备的人，此次在全世界的瞩目中“出彩”，中国重汽凭得不是运气，而是早人一步的布局和多于他人的付出。
早在2016年，中国重汽就正式发布了第I代智能卡车，当时，行业对智能卡车还处于浅显的认知，各车企中有相关产品推出者更寥寥无几，可以说，重汽的第I代智能卡车“警醒”了国人，在全球人工智能快速发展的时代，只有提前布局、早投入研发，才能在机遇来临时站上“风口”，赶上世界智能化趋势的浪潮。
2018年，全球首台无人驾驶电动港口牵引车在天津港正式投入运营，重汽的这台无人驾驶牵引车帮助天津港实现智能化码头向前推进了一大步。同年10月，中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。这标志着中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破，在智能网联汽车产业化道路上取得重大进展。
2019年，L4级无人驾驶HOWO-T5G电动卡车批量交车，重汽智能卡车实现了商业化运营。以此为起点，重汽的智能卡车在港口、矿区等市场陆续被应用，我国物流、工程行业迎来智能化作业时代。在中国重汽集团2020年商务大会上，达到国六排放标准的第二代智能驾驶平台重卡首次亮相。重汽第二代智能卡车集成了车道偏离预警、前撞预警、自动紧急制动、停走式自适应巡航及车道保持辅助等高级驾驶辅助功能，实现了全车速范围、固定车道内的L2+级自动驾驶功能。
至此，重汽已完成无人驾驶港口牵引车、无人驾驶矿车、无人驾驶客车等多款智能网联汽车产品的研发并逐步在各行业投入使用。据了解，未来，中国重汽将持续拓展“智能+”，继续为商用车智能网联技术搭建创新平台，培养人工智能和智能网联技术人才，实现相关科研成果的产业化，为制造业转型升级赋能。
在北斗系统的助力下，重汽无人驾驶卡车为行业智能化引路，它将引领行业不断突破卡车智能化方面的困难与瓶颈，让中国制造智能卡车在世界人工智能领域绽放光彩！在可以预见到的未来，“北斗”以及与北斗“珠联璧合”的重汽无人驾驶卡车将会在新一轮的“基建工程”中担当重要角色，中国重汽将在商机无限的无人驾驶汽车时代攀上新高度，收获长远布局者应得的丰硕果实，进而成为全球领先的卡车品牌！
