近日的泉城济南，虽阴雨连绵，却丝毫阻挡不了来自全国各地的专家学者、行业代表及媒体代表对第二届世界内燃机大会的热情。4月22日，三年一度的内燃机大会开幕式在山东大会堂隆重召开，大会共同主席、中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光主持开幕式。
会上，中国工程院院士黄震，内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光，沙特阿美首席运输技术官Amer A. Amer分别针对碳中和目标下的内燃机燃料技术、内燃机可靠性、低碳运输的挑战与机遇等话题作了精彩的主旨报告。
中国工程院院士黄震在报告中指出了实现碳达峰、碳中和的重要意义，推动我国经济结构、能源结构、产业结构的转型升级，转变经济增长方式，实现高质量发展，建设人与自然和谐共生的现代化国家；从国际角度而言，这是一种负责任大国的担当作为，为建设全球生态文明，构建人类命运共同体做出中国贡献。
随后，作为发动机龙头企业的掌舵人，大会共同主席、中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在主旨报告中通过对内燃机行业的背景、零部件可靠性技术、整机可靠性技术及可靠性预测与评估技术的深入分析，做出了对内燃机行业的伟大展望。
谭旭光认为，内燃机仍是我国国民经济建设的主导动力，内燃机所面临的工作环境极其复杂，且机械负荷和热负荷非常之高，因而内燃机可靠性研究具有十分重大的意义，面对以上问题，如今潍柴连同美国麻省理工大学、美国威斯康星大学、国内的清华大学以及中国北方发动机研究所等二十家单位，组成内燃机可靠性国际技术创新联盟，以实现全球内燃机可靠性技术协同。在此背景下，加上内燃机可靠性国家重点实验室的能力不断提升、国际研讨会的定期举行，来共同面对未来内燃机的发展道路。
其次在零部件可靠性方面，潍柴拥有先进的表面涂层、表面织构、表面硬化等技术，在润滑技术方面，拥有分区润滑、强制润滑、变量机油泵等关键技术，能够带走摩擦热和磨粒，减少磨损，加上降摩减磨技术和应力分析等技术的应用，能够预防、减少磨损，提高零部件抵抗机械交变载荷的能力。在降低机械疲劳、热疲劳等方面，潍柴也拥有其相应的技术去应对，在紧固密封技术方面，同样做到了行业内独树一帜。
在整车可靠性技术方面，潍柴通过对加强对附件尺寸的优化、采用蠕墨铸铁等轻量化材质、通过“大三高”、“小三高”等极限环境试验，使得整机质量更轻、可靠性和适应能力更强。利用先进的健康诊断技术，可以对内燃机做到实时监控，防患于未然，基于诊断结果做出智能决策，保障内燃机运行在最佳状态。
谭旭光表示，可靠性进一步提升是整个内燃机行业不懈追求的目标，要争取实现2025年50万公里无大修，2030年300万公里无大修的目标。这就需要整个内燃机行业在新材料、新工艺上不断进行突破，通过大数据、人工智能等先进技术，为内燃机全生命周期健康管理提供新的技术支撑，在智能化、电气化、清洁化、轻量化、低碳化及多元化领域有所建树，为内燃机新技术的未来不断赋能。
