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单趟多赚1000块!宇通重卡为贺州鑫美运输插上增收的翅膀!

10-23 09:44 作者:王岩 来源:洋葱商用车 编辑:王岩 访问量:83005

相关数据显示,2024年仅用6个月时间,国内新能源重卡的销量便超过了去年全年。究其原因,一方面是由于各项政策引导,另一方面则是物流车队用车思维的转变。

正如贺州鑫美运输有限公司负责人贺园园所讲的那样,在运价低迷的情况下,换上宇通重卡后,公司有了更可观的经济利益,大电量车型也更好地解决了车队对续航里程的需求。

贺州鑫美运输有限公司负责人 贺园园

10年向上,不断探索终成规模

广西贺州鑫美货物运输有限公司(以下简称“鑫美运输”)成立于2014年,经过10年发展,公司现拥有各类运输车辆100余台。从最初的数台车到如今的规模,鑫美运输的成长离不开公司管理层的远见与不断探索。

比如当下,当不少物流公司刚把购车目光转向新能源重卡时,鑫美运输却已早早布局。值得一提的是,公司并不是一味靠着价格或者其他因素去选车,而是采取试用的方式,通过实际运营进行对比,找出最适合车队的新能源重卡品牌和车型。“试用宇通重卡的时候,我们发现它的电耗运输量和趟数,都达到了一个非常完美的技术状态。”贺园园回忆道。

降本增效是车队发展永恒的追求,如果能够实现白天运营晚上充电,不仅可以很好地满足客户需求,还能为车队省下一笔可观的充电费和充电时间。试用过程中,采用400多度电量的车型,无法满足一趟一充的设想。但经过多维度对比后,鑫美运输发现400度电宇通重卡的续航里程,竟然要优于其他品牌422度电车型。加上宇通在整个商用车行业里的口碑,鑫美运输当即决定引入宇通重卡。也就是在换车之际,宇通重卡推出了更大电量的车型,鑫美运输惊喜地发现,528度宇通重卡完全可以满足省内运输,甚至单趟还可以剩余20%电量。

鑫美运输驾驶员 刘掇 

来自鑫美运输的驾驶员刘掇告诉我们,宇通大电量重卡不仅能轻松满足车队的续航要求,而且开起来也是蛮舒服的,比如自动挡的驾驶模式、宽大的卧铺和驾驶空间、充足的视野等等优点,都让他们的运输变得更轻松、更舒适。“我们卸货的时候也可以在卧铺上躺着,又安静又舒服。”刘师傅补充道。

大电量加持,运营成本低到“不敢想”

贺州市是中国最大的重钙粉体生产基地和人造岗石生产基地,拥有碳酸钙等主导产业。依托当地独特的资源优势,鑫美运输主要从事碳酸钙运输,路线大致分为两条,一条是前往省内梧州市,单程180多公里,可当天往返;另一条则是运往珠三角地区。

鑫美运输根据自己的需求,选定了不同电量的宇通重卡。跑省内运输路线的车辆,用的是528度电的宇通重卡,晚上在贺州充满电,白天运营,一个来回还能剩下20%左右的电量;600度的车辆则是跑贺州到广东珠三角地区,去程货物重量达到33吨,充满电跑到广东,之后只需进行短时间的补电,便可以迅速空载返程。由于晚上充电价格更低,因此选择大电量宇通重卡,不仅为公司省下了不少充电费和车位费,还在无形中提升了车队的出勤率。

贺园园表示,换上宇通重卡后,每一程的单趟利润,从经济能耗上算,和传统油车、气车相比减少了1000块钱,这1000块钱相当于车队的净利润,不仅让公司的盈利能力再上新台阶,而且接单的时候也不“挑活”。除此之外,鑫美运输通过实测数据观察,发现宇通车辆不仅产品品质过硬,而且售后服务也让人格外放心。

在感受到宇通重卡大电量车型的实力后,鑫美运输不仅决定进行大批量采购和置换,还成为了宇通重卡的超级合作伙伴,为当地运输市场提供更多经济、实惠、高质量的运输解决方案。选择大电量宇通重卡,显然已经成为了鑫美运输接下来必不可少的路。

新能源、新起点,贺州鑫美运输经过长达半年的多品牌试用和对比,最终找到了最为适合自己的运输车型——大电量的宇通重卡。在实际运营中,也证实了宇通新能源重卡的诸多优势。未来,双方将强强联合,共创美好未来!

 

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