金庸武侠小说《射雕英雄传》中写道，当老顽童武功难逢敌手时，为了获得更高的武侠造诣，只能用“左右互搏术”和自己打架，当他将这套功夫传授给小龙女时，后者的功力也是日新月异。如今远程新能源商用车的心境，应是像极了当时的老顽童周伯通——我们只能和自己“卷”了。
销量冠军，无出其右
3月6日，以“电比油赚 远程无忧”为主题的2024 远程轻商春季新品发布品鉴会在郑州顺利举行。回顾远程新能源商用车的历史销量，怕是已经达到了令人望而生畏的地步。年度销量冠军的荣誉，似乎对其来说早就习以为常，毕竟远程已蝉联三年年度销冠，还连续拿下了20个月的月度销冠。如今的远程新能源商用车，市占率已经达到了20%之多，这是一个什么样的概念？就算把第二名和第三名的销量相加，也只能望其项背。
同时，远程新能源商用车还创造了连续三年市占率翻番的销量奇迹，这也是行业内唯一达成此殊荣的品牌。聚焦到新能源轻卡领域，现如今，每卖出三台就有一台是远程。远程星享F1E去年在重庆上市的情景还历历在目，上市仅6周便成为细分市场的第一名。葱哥记得当时远程喊出的口号是“油电同价”，现如今，“卷”自己的远程，已经将“电比油赚”推上了舞台。
顺势而为，全面升级
远程轻商事业部副总经理 轻商营销公司总经理胡晓炜认为，当下正处于新能源商用车政策的利好阶段，以活动所在城市郑州为例，这里没有新能源轻卡的尾号限行政策，无论白天黑夜，用户都可以畅行无阻。目前，路权政策城市的数量现已达到62家，推广政策城市36家，补贴政策城市16家，随着“双碳”目标的持续推进，我们判断未来将会有更多的城市向新能源轻卡伸出友谊之手。
远程轻商事业部副总经理 轻商营销公司总经理胡晓炜
随着城市物流市场的持续扩大，轻卡、小卡、微客的销量也会迎来旺盛需求。在油价高企、配送费走低、环保政策收紧的“围攻”下，新能源轻卡市场的前景将会更加开阔。
电比油赚，远程无忧
“肌肉”展示完毕，前景也已分析，该讨论一下未来如何发展了。结合新能源车主所担忧的续航、补能速度以及二手车残值等焦虑，远程新能源商用车可谓是拿出了满满的诚意，以此来诠释“电比油赚”。
比方说大家担心的电池质量问题，远程智芯科技直接做出了电池最高10年60万公里的超长质保承诺，以解决用户的后顾之忧；在能源消耗方面，远程能量转换效率高达97%，极致高效；智能云控系统可以做到24小时监测电池状况，全天候、全方位守候电池系统安全。
在产品层面，结合用户的使用场景和需求，远程新能源商用车带来了“更能装、更能拉、更能跑、更安全、更舒适”的体验，让用户在城配物流领域，具备更强的掘金能力和更加优异的驾乘体验。比如，远程星享F1E 2.5T车型拥有领先同级别车型15%的装载量，星享V的尾门支持270°开启，拥有同级最宽的水准，以及最大的“真6方”装载量；星智H醇氢电动轻卡，续航1100km+，满足城际、城配运输市场需求。在安全方面，2024款远程星智全系将升级ASR驱动防滑系统以及EPB电子驻车系统，提升安全性的同时，也能够进一步降低卡车司机的劳动强度。
远程始终坚持以创造用户价值为核心，2024年将远程无忧进行再次升级，打造「买、用、退、换」立体化用户服务生态。考虑到用户的购车成本压力，远程首创了车电分离的形式，买车+租电池，实现电比油低的目的；成立官方认证二手车，并应用低碳循环再制造技术，构建用户“低投入、高产出”营销新生态。用通俗的话来讲，远程将帮助用户实现电比油价格低、二手车更保值等目的，让用户用更低的成本获得更高的运营能力，为用户创造更高价值！
活动现场，远程新能源商用车还发布了旗下最新一款力作远程星享V7E，这款更大方、更能装的车型，货箱容积将超过7m³，并支持两侧双开门，便于叉车作业，与此前产品形成“递加”的阵营，满足用户对6m³、7m³、8m³的多元化需求，让用户用最实惠的价格，买到更适合自己需求的产品。
活动现场，远程新能源商用车完成了与B端用户的又一场签约仪式，诸如逸蓝供应链、快狗打车、建发汽车等知名企业，订单总数达到5000台，打响了2024年开春的第一枪。
葱哥说：
“电比油赚 远程无忧”，远程新能源商用车在这场油电之争中继续领先一步，加之其在新能源商用车市场巨大的销量优势，积累的用户群体和品牌效应，以及发布的全新策略，能否助其实现新能源替代燃油车的目标呢？我们拭目以待！
