在卡车领域，相信很多老司机对“黄河”品牌有着十分特殊的感情，1960年，济南汽车制造厂试制出我国首辆重型载货汽车，命名为“黄河牌JN150”，结束了我国不能生产重型汽车的历史。虽然它的载重只有8吨，但却为当时的国民经济建设发挥了不可替代的重要作用。时隔六十年，当中国重汽重启“黄河”品牌时，物流行业已发生了日新月异的变化，全新的“黄河”品牌又将拿出怎样的实力来应对当下市场呢？
2019年9月16日，在万众期待中，“黄河品牌暨新产品发布仪式”在山东济南奥体中心隆重召开，山东省副省长凌文，中国重汽集团董事长谭旭光共同按下启动按钮，高端民族自主品牌——“黄河”瞬间点亮，新一代“黄河”重卡缓缓驶出，中国重汽开启“驾黄河、驶未来”的新篇章。
风阻系数仅为0.37 创全球最低
此前，“黄河”重卡的谍照一经爆出便引起轩然大波。据研发人员介绍，“黄河”重卡的外观设计灵感源自“陆地之王”猛虎形象，出自国际知名设计师之手。
霸气和前卫便是记者对“黄河”重卡的第一印象，A柱后倾，前悬加长，抛弃了导流罩的运用，取而代之的是翼面车顶，就连全系标配的侧挡板都进行了独特优化，使得整车的风阻系数低至0.37，创全球最低记录。
洋葱商用车还了解到，风阻系数在油耗的影响方面可以占到20%甚至更多，如此一来，“黄河”重卡同比可以降低油耗10%以上。除此之外，“黄河”重卡还配有主动进气格栅，可以根据发动机温度控制格栅开启的角度，以达到最优的散热和保温效果，能量利用率达到最高，符合“低碳环保”的理念。
专属黄金动力链，为干线物流而来
动力方面，“黄河”重卡搭载的是MC11或MC13系列发动机和潍柴H系列发动机+黄河专用AMT变速箱+高效率驱动桥。最大功率可达600马力，最大扭矩为2700N·m，如此大马力、大扭矩、小速比的搭配，带来的是干线物流最优秀的节油解决方案。
研发人员告诉记者，早在“黄河”重卡立项之前，相关人员便进行了大量的市场调研，根据中国用户的用车习惯、路况、法律法规等因素进行设计研发，将用户至上的理念运用到了极致，每一处细节的提升都是对用户需求的真切关怀。
既然主打干线运输，那超长续航自然必不可少。“黄河”重卡配备了800L+200L，总计1000L的双油箱设计，保证车辆的续航里程。同时，根据官方发布的油耗信息，在标载的情况下，6×4与4×2车型百公里油耗分别可低至28L和23L，表现极为亮眼。
智能化配置升级，预见性驾驶巡航加身
智能化方面，最值得关注的一点便是PPC预见性巡航与换档控制系统，这套系统可以根据预先加载的电子地图，对车辆即将行驶的路况做出分析和智能干预。比方说上坡路段提前加速，下坡路段提前减速，无需人为操作，系统便可给予驾驶员更为“聪明”的换挡辅助，有效提高燃油经济性和安全性。
当然，AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航定速系统、防疲劳预警系统、LDW车道偏离预警系统也是应有尽有，能够在驾驶员分神或者犯困时及时做出提醒，一个人行车也更加安全；EDR数据记录系统，能够自动记录风险事件，TSI交通标牌识别限速提醒，告别违章；EPB电子驻车系统的配备，带来更高的科技感，操作方便，减少劳动强度。
而HPD高功率缸内制动和液力缓速器的配备，则大大提升了行车安全性，尤其是在西南地区长下坡较多的路况，结合PPC预见性巡航，安全方面开启“双保险”模式。
定位高端，物有所值
万众期待的价格也在发布会上公布，其中，4×2精英版和至尊版的价格分别为43.18万元和45.88万元，而6×4精英版和至尊版的价格分别为47.18万元和49.88万元。
想一想，最低只要43万元就可以入手一台“全球风阻系数最低，集专属动力链和各种黑科技于一身”的黄河重卡，各位朋友是不是非常期待呢？
葱哥说：
中国重汽重启“黄河”品牌，以60年深耕商用车市场的经验为依托，推出主打高端干线物流牵引车市场的“黄河”重卡，体现了新时代重汽人的工匠精神和打造自主高端重卡的决心！王者归来，谁与争锋？
