小钢炮这个称呼诞生于第一代高尔夫GTI车型上，用来形容小巧精悍、性能不俗的车型。
今天要给大家介绍的，是轻卡市场中的小钢炮，它就是奥铃速运小钢炮。讲真，现在立人设的人不在少数，人设崩塌的也数不胜数。奥铃速运小钢炮敢于以“小钢炮”自称，立下这个人设，是盲目的自信还是有着不俗的实力？来，和葱哥一起拨开这层神秘的外衣，一探到底。
延续经典设计，传承福田精神
速运小钢炮保持了家族式的外观设计，依旧是经典的模样。整个前脸呈现X形设计，很有张力。
大灯组的灯光构成由上到下，分别是转向灯、日行灯和远近光一体式大灯，雾灯处于下方的保险杠上，整体设计较为和谐统一。
我们实拍的这款车采用了轻卡常用的分体式门镜，为了防止因车辆颠簸而导致车门下视镜和后视镜底座错位变形，速运小钢炮在车门下视镜和后视镜之间进行了加固，保障其稳定性。
既然称为小钢炮，那独有的LOGO标识不能少。
此外，有一个加分项是，速运小钢炮驾驶室的后部进行了一定距离的外凸设计，在不影响外部空间的情况下，内部空间进行了加大，让座椅的靠背调节角度更大，卡友驾乘更舒适。
内饰依旧熟悉，上手轻松快速
坐进速运小钢炮驾驶室内，目光所及之处均是熟悉的设计，按键布局、材质运用都与现款没有太大的变化。在按键区域，速运小钢炮新增了DPF再生功能开关。
就好像哆啦A梦的口袋一样，速运小钢炮虽然是一款轻卡车型，但它的车内储物空间多达11处，分落在中控台、座椅中间水杯架、头顶顶置文件柜等部位。
四幅式多功能方向盘是速运小钢炮上的标配，镀铬装饰件贯穿方向盘左右，增添了不少的精致感。多功能方向盘上集成了多媒体控制和定速巡航控制。
156马力国六发动机，多项技能傍身
这款发动机采用了多级喷射和分层燃烧技术，拥有1800bar超高喷射压力，大幅提升了燃油燃烧效率，降低了车辆油耗。而且这款发动机不需要装配EGR等零部件，直接免去了后处理器发生故障。
与发动机匹配的是来自采埃孚的ZF6S508 6挡手动变速箱，它的头挡速比为6.2，在车辆重载起步时更有劲，更轻松。这款变速箱采用了磨齿工艺，动力传递效率更高。
28项降重设计，满足蓝牌标准
铝合金材质变速箱外壳、铝合金储气罐、铝合金轮圈等等，速运小钢炮全车降重设计达28项，使得它可以轻松无忧上蓝牌。
配备的120升复合材料油箱（也可以选装铝合金油箱），加上整车的自重和发动机的高效燃油技术，可以让速运小钢炮的续航里程超过800公里，超越同级的超长续航，甚至让你忘了加油站怎么走。
葱哥说
整车分析下来之后，葱哥发现，奥铃速运小钢炮的这个“小钢炮”人设立得稳稳的，设计层面有着不错的颜值、舒适的人性化配置；动力方面有156马力的国六发动机，性能不俗；承载性能上7.5吨的承重，最大程度上满足卡友的需求；最后就是蓝牌，在满足承载能力的同时，车身自重控制的稳稳的，蓝牌无忧。
如果你也想跑轻卡市场，你会选择这样一款小钢炮吗？留言和葱哥互动吧。
