在山路试驾一款能续航1500公里的新能源轻卡是什么感受？
3月11日，阿彬在上饶灵山的山路上试驾了这款能跑城际、省际运输的远程T9M。在如今的跨城运输领域，新能源轻卡的续航、动力、山路适应能力等一直是卡友们用车的最大顾虑。本次试驾的远程T9M正以全维度、全场景的硬核实力解决卡友的用车痛点。
驾乘舒适，长时间行车告别疲劳
刚一坐进车里，最直接的感受就是满满的贴心和舒适。它没有传统轻卡“简陋”的印象，光是气囊减震座椅这一项就把它的舒适属性拉到了MAX。尤其是卡友们在城际、省际长距离运输的时候，远程T9M的座椅可以更好地过滤掉路面带来的颠簸感，搭配的可调节腰托能精准贴合腰部，支撑性非常好。灵山坑洼的山路并没有让我感觉到颠簸，而且这个气囊减震座椅还有一个让开车变得特别舒服的功能，容我先卖个关子，大家可以期待一下。
车内的配置更是将“生活化”与“实用性”做到了极致，液晶仪表与12.8寸娱乐屏搭配，行车信息与娱乐功能一目了然；360度全息影像+倒车雷达的组合，让山路会车、弯道倒车的视野全无死角，大幅提升行车安全性。220V电源接口的配备，更是卡友们的“移动生活神器”，烧水、煮面等日常需求轻松实现，让货运驾驶室变身温暖的“移动小家”，完美适配跨城配送的长途驾乘需求。
澎湃动力+精准操控，山路亦如平地
灵山山路蜿蜒曲折，连续爬坡和急弯特别考验车辆的动力和操控性，远程T9M在本次试驾中的表现堪称亮眼。远程T9M搭载的碳化硅油冷三合一玄武动力链，最大可以输出320匹的马力，堪比排量4.0L的柴油车。尤其是在一些爬坡路段，远程T9M连续的动力输出非常平顺，上坡路段稳步前行，彻底打破大家对新能源车“爬坡疲软”的偏见，山路行驶如平地般顺畅。
在操控和制动方面，远程T9M的表现同样出色。电子驻车+自动驻车的组合，让山路坡道起步毫无溜车顾虑，新手也能轻松驾驭；转向系统调校精准灵活，在灵山的连续弯道上操控随心；并且，车身并无侧倾现象，也没有传统轻卡的笨重感，山路驾驶很轻松。前盘后鼓的制动形式兼具安全、耐用，车辆刹停更随心，山路行车也更安全。
另外，车辆还有诸多智能安全辅助功能。像全系标配AEBS、车道偏离预警和前碰撞预警等诸多科技，大家可以一起期待下即将到来的远程星智T上市发布会，还有更多惊喜等待大家！
智能便捷，细节之处可见匠心制作
我在一辆轻卡上，感受到了乘用车的便捷！
远程T9M的智能表现完全不像是一台“轻卡”！车内搭载的智慧人机交互系统，大大地解放了驾驶员的双手，同时也提高了驾驶的专注力和安全性。一句“你好，远程”即可唤醒智能车机系统，播放音乐、导航到目的地、升降车窗、座椅调整等等，方便又实用。
Face ID 人脸识别功能更是一大亮点，像解锁手机一样一键登录车主账户，不仅操作简单，还能实现数字钥匙分享、车辆智能管理等功能，对于个体卡友和车队运营而言都十分实用。专属的货车专用导航，能精准匹配货运路线，提前预警山路等高风险路段，让跨城配送的路线规划更合理，从细节处为货运人保驾护航。
写在最后：
当前国际形势复杂，油价持续上涨，对卡友而言用车成本进一步增加。远程T9M依靠甲醇发电，2.0T增程器可以让一升醇发2度电，每公里成本仅需5毛钱，大大降低卡友的用车成本。甲醇动力又完美解决了新能源轻卡冬季电池衰减的问题，寒区也无需担忧续航；再加上其在动力、操控、智能、安全等方面的完美表现以及适应全地形的硬核实力，可以说远程T9M是城际、省际运输最好的选择。
另外，远程星智T全系产品（包含远程T9E、远程T9M）还有诸多性能参数仍处于悬念之中。但根据远程新能源商用车的计划，这些车型及核心优势将马上和我们见面。着急换车或想加入运输行业的卡友们，不妨耐心期待一下，或许它会是你不错的选择！
