近几年，新能源汽车市场似乎被摁下了快进键，究其缘由，一方面离不开“双碳”目标指引下的绿色趋势；但更重要的原因是，用户已经充分认识并接纳了新能源汽车的优势，以及新能源汽车的技术升级等。实际上，新能源商用车市场亦然，今天葱哥给大家带来“国内首款纯电小卡”潍柴新能源商用车德蓝X1的新车测评，一起感受它的“钞能力”。
小巧车身，便利出行
新能源轻卡的作业范围一般是在市区或者城郊等地，难免遇到地库、限高杆、小巷子等场景，因此车辆的通过性便显得尤为重要。试想一下，如果运输装修材料，直接开到地下室的电梯入口是不是非常方便？
德蓝X1表示没问题，它的车宽为1750mm，高度不到2.2米，小巧灵活，走街串巷、进出老旧小区、通过集市都毫无压力，不管走到哪里，停车也十分便利。它的轴距为2.8米，转弯半径小于11.5米，市区道路好掉头，能够轻松进出地库、通过限高杆等，完美应对各种路况。
外观方面，这款车采用了经典的家族式设计，时尚大气，宽大的前挡风玻璃能够为驾乘人员提供充足的视野。它标配的是新能源专属大灯，搭配前雾灯+弯道辅助照明，让每一次夜间出行变得更加安全。此外，德蓝X1还采用了整车一体化“鸟笼式”车身框架结构，提高车身碰撞性能，顶盖抗压能力强，行车安全性有着充足的保障。
黄金动力，无懈可击
如今，市面上绝大多数新能源轻卡都是采用“拼凑”的方式，德蓝X1不同于其它竞品车型，它的三电系统均来自于中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一的潍柴，既能保证三电系统的超强匹配度，又最大程度保证了后期维护的便利性。
德蓝X1采用纯电黄金动力总成，集合潍柴自研电池+自主控制器+自研电机+汉德集成电驱桥，兼顾动力性、经济性和可靠性。采用潍柴自研的67千瓦时高密度动力电池，安全减重10%，匹配智能化电池管理系统 实际标载时的续航可达200公里。67度高能电池包，安全性强，寿命长，充电时间仅需50分钟，大大提升运营效率，司机休息的时间就能补满电能。同时，德蓝X1亦可选装宁德时代电池，电量也是66.84千瓦时。
这款车使用的是卧龙采埃孚低压平台高速电机，最高扭矩可达290N·m，超过2.5L汽油机的动力输出，具有动力强、起步快、爬坡有劲等特点。
匹配2.5T汉德免维护集成直驱车桥，电转化率更高，整车耗能更低，超级节能。标配免维护蓄电池及机械式电源总开关，实现对电池包的全面保护，让用户行车更安心。
驾乘舒心，操作便利
设计之初，潍柴新能源轻卡联合东京创新重心专家对驾驶员坐姿、人机位置进行了优化升级，使得整车操作更舒适，造型更协调。应用半包驾驶室，拥有先进的NVH技术，行车更安静、更舒心。
同时，这款车标配的是舒适性座椅，拥有良好的背部支撑功能，驾驶更舒适，久坐不累。细节方面，还带有软质可收放扶手，长时间行车时，驾驶员的手臂也能得到有效的休息。
承载无忧，多拉多赚
底盘方面，德蓝X1的前桥部分，采用汉德前桥搭配3片板簧；后桥部分，采用额载2.5吨级大速比后桥搭配3+2片板簧，前桥、后桥板簧更多，承载力更强。
不仅如此，考虑到频繁的装卸货需求，德蓝X1的满载货台高度低于80cm，货台更低，装卸更便利，用车更高效，人性化十足。另外，它的货箱容积大于13m³，属于同级别领先水平，装载无忧。
葱哥说：
新能源轻卡的风口已然来临，而它所带来的高效、经济和舒适等特点，也逐渐开始深入人心，从物流企业到个人，越来越多的客户选择与新能源轻卡为伍，在路权和经济性上获得更高的价值。那么哪款车是你的第一款新能源创富伙伴？想必德蓝X1一定是一项绕不开的选择。
