总有些更重要的事情，赋予我们战胜失落的勇气。
刚刚过去的2022年，充满了困难与不甘，人们在工作、出行及生活等方面均受到了前所未有之影响，对于商用车行业而言更是如此。这一年，不少卡车司机经历了车门贴封条、临时管控、高速排队等各种限制，加上进出口货物量减少、房地产行业低迷、消费力不足等不利因素影响，可谓是难上加难。
逆势中夺魁，领跑多个细分领域
幸运的是，诸多行业已迎来新的曙光，展现出强劲的复苏趋势。2023年1月16日，潍柴动力后市场及服务分会在潍坊大本营顺利召开。
其中，重型发动机销量占比达32.2%，份额提升4%，以强大的优势稳居行业第一位；轻型发动机销量占比为18.4%，市占率稳步增长，品牌实力得以验证，并继续挑战行业第一；工程机械领域，潍柴动力销量占比达到31%，依旧引领装载机、宽体自卸车以及履带启动机等市场；中速机市占率达到63%，牢牢占据行业第一地位；农业装备、发电行业和船舶动力等市占份额均实现稳步提升。
根据宏观指标评价，潍柴动力预计，2023年一季度末二季度初将迎来大幅反弹，整体经济形势相比2022年会有明显好转，物流行业和货运车辆需求将会迎来恢复，为广大合作伙伴增添信心、注入活力。
后市场销售遭触底，为反弹蓄力
面对2022年低迷的市场环境及未来市场需求，潍柴后市场及时做出战略调整，2023年将通过五大措施实现销售增长。第一，根据产品销量及完成率设立指标，开展产品月活动，与渠道商积极配合，增加单季度产品竞争力；第二，优化订单审批流程，继续提升订单整体交付时效；第三，通过提升发运时效标准等，促进仓储及发运高效协作；第四，丰富后市场产品线，提供一站式解决用户需求；第五，成立独立品牌、布局通用产品，开发省护产品。
2023年，潍柴后市场将以产品为主要抓手，通过大力管控渠道、中心库优化库存结构、增强服务保障，从增长率、完成率、配合程度三个方面对中心库进行量化，以确保后市场渠道的健康运行，保障后市场销售指标的按期完成。
狠抓客户满意度，强化培训
2022年，潍柴动力共计新建服务站610家。目前，潍柴服务站的评价等级分为旗舰站、精英战、重要站及达标站，坚定不移将“客户满意度”作为考核标准，每6个月进行一次评估，对于未能达标的服务站进行降级或撤站处理。
截至目前，潍柴动力全国服务网络达到7238家，其中道路服务站6286家，非道路服务站为952家，且配件网络达到81家，能够实现全系列产品50公里平均服务半径畅行无忧。
在刚刚过去的2022年，潍柴通过六大管理措施为服务赋能。第一，通过单次服务工时费的优化，从渠道管理护航；第二，调整服务站夜间外出里程标准等，以政策支持护航；第三，通过线上、线下相结合的培训方式，持续精准提升渠道服务能力，并投入使用先进的传感器检测设备等，通过技能提升护航；第四，通过提升产品品质护航；第五，通过定制化精准投放，根据产品流向及运行路线，结合主机厂推荐的核心渠道，实现备品保障护航；第六，强化保障设备、响应时效、维修时效及一次性修复率等，从而达到服务满意护航的目标。
潍柴服务云平台发布，提升用户便利性
十余年间，潍柴服务系统从主流程线上沟通到服务流程自动化，再到服务业务全覆盖、关联系统全打通、线上高效流转的数字化时代。随着客户群体的不断增长和技术的持续迭代升级，潍柴顺势推出专属服务云平台，具有售后服务业务系统全面覆盖、流程断点全面打通并全线上处理以及关联系统全面打通的三大亮点。
新平台开始运营后，将实现服务人员工作便利性、用户使用便利性、业务处理效率以及服务精细化等方面的提升，从而为客户带来更加高效、节约、高质量的服务体验。并以客户为核心，维柴与渠道协同共赢，构建可持续发展生态圈，从而实现客户满意度提升的最终目标。
葱哥说：
尽管2022年有许多的不尽人意，但在逆境之中方显韧性。潍柴动力不仅在困难时期，稳稳守住了自己在重卡动力等领域的领先地位，也通过产品优势持续提升轻卡动力的市占份额，折射出潍柴动力“不争第一就是在混”的激情文化。通过分析2023年后市场及服务的全新战略，我们也不难发现潍柴对“客户满意是我们的宗旨”这一理念的有力践行。作为行业龙头企业，2023年潍柴将身体力行，狠抓产品、渠道、服务三大业务版块，从而为客户带来更加高效、可靠、经济、省心的一体化动力解决方案。
