“我在这里已经滞留3天了，高速不让上，省道断交要收1000元小钱，从村子里穿过要收500元。”
短短500米距离，硬是走了3天
3天前，开专业救援车的何师傅接到委托，一辆装载着煤炭的重型牵引车和高速路隔离带发生接触，致使车辆的左前轮和发动机受损，目前事故车辆已经从高速上下来停泊在停车场，需要何师傅前往山西大同将车拖回天津蓟州。
何师傅驱车前往山西大同，从停车场拖曳事故车走省道过山西广灵县到河北界，上高速回家。本来顺顺利利，没成想，到了广灵县地界，省道断交了，过不去了。
山西广灵县和河北蔚县接壤，何师傅所处的地方，到河北地界也就差了500米，就这500米，让他在此地困了3天。
原来，山西省是不允许救援车拖车上高速的，原因很简单，是因为超载。可根据何师傅的车辆行驶证来看，行驶证上并没有核定载质量，也就是说拖车可以拖曳的质量是没有限定的。
而且，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十八条规定，机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
你看看，何师傅的救援车自身满足条件，而且法律法规也没有禁行限制，但山西省高速收费站就是以超载的理由不让上高速。其实针对这件事情，放眼全国来看，目前只有北京和河北允许救援车拖着车辆上高速，这两地的解决办法是一车一卡，也就是缴两个车的费用。
不管哪条路，都得钱铺路
滞留3天，何师傅一直在想办法，毕竟在这太消耗了，车不动，就没有钱赚。500米的距离，何师傅想过从当地的村子里穿过，村民表示，过可以，收费500。何师傅也担心村子里的路窄而且承载能力差，自己拖着车本身又大又重，不可控的因素太多，所以放弃。
第二点是省道已经修完，只是出于断交状态，交涉了几天后，管理人员同意通过，只是要收费1000元，何师傅和其商量至600元。所以，这个问题终于被解决了，最后的解决方案是，到中午饭点的时候，工程人员把堵在路口的两辆工程车开走，何师傅开车穿过，由此到达河北蔚县，从蔚县上高速返回天津。
何师傅从事这个职业13年了，救援车拖着车不让上高速他是知道的，可是这么多的事情赶在一起，他还是头一次遇到。何师傅说：“国家认可生产的专业清障车，行驶证也符合规定，没有优先通行的政策也就算了，为什么还不能上高速？现在，国家对于救援车方面的政策太不重视喽”。
葱哥说
其实从目前的情况来看，无论是从何师傅的救援车自身来看，还是当前的法律法规来看，何师傅的救援车都是有资格上高速的。
希望各地政策能够尽快开放，像北京河北一样，即便是收两个车的费用，那也是不错的方案，毕竟对于运输来讲，时间就是金钱。
