在新能源重卡领域，2021年的“签约王”非上汽红岩莫属。2021年，上汽红岩取得了新能源重卡“交付千辆”的优异成绩，获得了合作客户的广泛认可。如今来到2022年，发展势头正猛的上汽红岩还能在新能源赛道持续领跑吗？葱哥觉得没问题！
2022年1月5日，上汽红岩&国家电投在连云港港口的绿电交通示范项目正式启动。上汽红岩杰狮H6纯电牵引车成功交付连云港港物流控股公司。
助力打造“零碳码头”，上汽红岩贡献力量
众所周知，“碳达峰、碳中和”目标的提出使得绿色低碳发展成为各行业的重要转型方向。而连云港港口控股集团积极响应国家号召，不断加快推进绿色交通体系建设，为打造“零碳码头、绿色港口”付出行动，让绿色成为连云港港口高质量发展的最靓底色。
上汽红岩总经理楼建平
为此，上汽红岩为连云港港口带来无污染、嘈音低、易操控、更节能的上汽红岩杰狮H6纯电牵引车，为连云港港口绿色转型发展贡献出自己的力量。
有效满足高频短驳，上汽红岩杰狮H6优势明显
据悉，上汽红岩在新能源业务布局上有两大技术路线，即纯电动及氢能源，这两大路线全面覆盖了牵引、自卸、专用车等全系车型，可满足各种场景的运输需求。而此次批量交付的上汽红岩杰狮H6纯电牵引车采用纯电动技术路线，电池、电机和电控组成的三电系统取代了传统燃油车的动力系统。
另外，这款产品搭载宁德时代282kW·h动力电池，续航可达200KM，而且磷酸铁锂电池的充电循环次数可达2000次以上，使用寿命可达10年。还有一点值得一提，那就是它的换电技术，上汽红岩杰狮H6纯电牵引车配备玖行换电箱 ，整体更换电池组的时间仅为3—5分钟，有效提高出勤效率。至此，它在短途高频运输场景的优势也尤其显著。
智能配置方面，车上安装的车载信息采集终端尤为亮眼，它可实现对车辆定位、行驶轨迹、驾驶行为、充放电能耗等信息实时在线监控，赋能车队更智能的管控，从而有效的提升车辆工作效率。
其实，不仅仅是产品性能，在可靠性上，上汽红岩也在积极优化。上汽红岩总经理楼建平在采访中表示：“2021年是新能源重卡的元年，我们在2021年交付的新能源重卡有2000多台，实际运营车辆有1200多台，上汽红岩在高效助力城市、港口等领域运输绿色化发展的同时，也在实时监控交付车辆的运营状态，这样形成的大数据有助于优化产品，为用户带来更大的价值，同时也为新能源事业的发展提供一个强有力的支撑。”
上汽红岩总经理楼建平接受采访
葱哥说：
2022刚刚开始，上汽红岩就取得了第一个“开门红”，这与它20余年的新能源汽车探索经验和60年的整车造车经验密不可分。相信未来，通过积极探索“新四化”，上汽红岩定能在新能源赛道上持续领跑。
