时光荏苒，岁月如梭，潍柴上届年会仍历历在目，打造行业爆款的士气仿佛还游荡在耳边。转眼间又是一年，2021年12月10日，山东重工·潍柴动力2022年商务大会在其潍坊大本营拉开帷幕，并在全国25个分会场同步线上举行，开创了“能播会道”的新型大会模式。受新冠疫情影响，本届大会采取线上与线下相结合的方式，12月10日当天举行的是潍柴重型车动力分会。
逆势增长，产销突破百万台
2021年是极其不平凡的一年，面对世界前所未有之变革，潍柴集团逆势拼搏，预计本年度产销仍将达100万台。潍柴能在市场寒冬期取得如此辉煌成绩，与潍柴聚焦细分市场、提前部署“国六”产品有着密不可分的关系；另外，潍柴坚持科技创新、自主创新，近十年的研发成本投入已超过300亿元，研发持续高标准、大投入也起到了至关重要的作用；再者，这也是潍柴践行“客户满意是我们的宗旨”理念，以客户为中心的结果。接下来，潍柴将继续坚持创新链带动产业链，在下一年度，实现产销破110万台的目标。
重型车动力继续领跑，强者恒强
在商用车领域，潍柴发动机一直享有“可靠耐用”的美誉。据悉，2021年潍柴重型车动力市场占有率已提升至32%，可以说今年每卖出三台重型发动机就有一台是潍柴，其产品实力可见一斑。正如潍柴一年前预计的那样，以WP8、WP10.5H和WP13为代表的2021年潍柴爆款均实现产销跃升，这也是潍柴精准划分细分市场的结果，行业龙头地位又一次得到夯实。
2021年7月1日，我国全面实施“国六”排放标准，行业再次进入“大洗牌”阶段，对于潍柴而言，机遇与挑战并存。其实早在2009年，潍柴便率先启动欧六项目的研发，2014年成为国内首家通过欧六认证的发动机企业，2018年WP4.6N率先获得重型柴油机“国六”b官方认证，2019年全系车型配套动力批量上市，2020年发布了全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，直到今年8月份“国六”销量实现全面攀升，迎来第40万台“国六”发动机的下线。
于用户而言，国六机型的售后保障尤为重要，并且近年来全生命周期的概念常常被人提起。针对于此，潍柴将保修期延长到行业最长的7年或70万公里，显示出其对产品的极大自信。据了解，目前潍柴在全国共有31家服务中心以及6000余家服务站，并拥有充足的配件储备，采用服务全程跟踪的形式，提升客户满意率。在现有的服务体系内，潍柴斥资建立培训平台，保持技术和维修工具的更新，优化服务能力。当前，潍柴在全国范围内的后处理清灰保障中心已有456家，且未来仍有上涨空间，保证潍柴的“国六”服务能力。
2021年斩获重型动力市场32%的份额，潍柴又给自己定下新的“小目标”：2022年实现重型动力市场占有率37%。据相关业务负责人预测，新的一年潍柴仍会有爆款产品出现，比如针对复合运输、干线物流市场打造的WP13+WP13H动力组合，未来将适时抢占600+马力市场；针对自卸车领域，潍柴有稳定可靠的WP8、WP9H和WP10H动力组合；在载货车领域，有WP4.6N、WP6H和全新发布的WP7H动力组合；在燃气机领域，潍柴拥有WP10.5HNG、WP13NG和WP15NG，这些精耕细分领域的明星机型，便是潍柴提出份额继续上涨5%的依仗。
中型动力新王牌，WP7H上市发布
本次重型车动力分会的重头戏之一，便是潍柴WP7H的上市发布。潍柴当前市面上的载货车存在“费油、动力不足、故障率高、安全性和舒适性差”等痛点，潍柴WP7H便是为了解决这些问题而生，凭借五大“秘籍”进入市场。
潍柴劲，潍柴WP7H排量为6.8L，最大扭矩高于竞品100N·m，达到1300N·m；省，采用轻量化模块、高爆压高轨压设计，油耗更低，一年节省各项费用近20000元；智，提高多场景耦合下的整车适应性；安，满足高可靠、强制动的特点，让客户用的安心、安全；静，大幅降低发动机的噪音，提升声品质。在国六后处理技术方面，潍柴WP7H采用的是电控高压共轨+DOC+DPF+Hi-SCR路线，为用户带来国六可靠之选。
葱哥说：
尽管本年度重型商用车市场遭遇阵痛，但仍不妨碍潍柴重型动力产品稳坐行业的头把交椅。潍柴预计，2022年市场将出现“低开高走”的局面，并定下“重型动力达到市场份额的37%”这一宏伟目标。那么潍柴WP7H的上市能否加速这一目标的实现呢？咱们一起拭目以待！
