小暑一过，一日热三分。此时北京的天已格外燥热，而和天气一样火热的还有刚刚开幕的2021道路运输车辆展。
2021年7月7日，小暑这天，2021道路运输车辆展在中国国际展览中心（新馆）隆重举行，本届展会主题为以“新机遇、新挑战、新动能、新发展”。作为全球专业动力系统领航者，玉柴机器携旗下八大产品亮相。其中包括四大新能源动力展品、两大柴油动力以及两大燃气机动力。
最新玉柴燃料电池系统首次亮相
玉柴较早发布燃料电池、插电式混合动力、电驱动桥、增程器等新能源产品，玉柴的动力系统除了多技术路线之外，主要的特点是打造了零焦虑的新能源动力产品，较好地解决了新能源用户充电难、续航里程短等痛点。
位于本届展览会玉柴展台C位的产品，便是其最新展出的功率高达90kW的燃料电池系统。这是针对10-12米客车及8-18T中重卡等燃料电池市场，玉柴首次展出的YCFC90-A10燃料电池系统。该系统采用行业领先的国产化关键零部件，实现关键技术自主化，在兼顾高集成度及成本控制同时，设计寿命长达15000h，此外，该套系统搭配玉柴全新自主开发的燃料电池控制策略，实现最高60%发电效率及无辅助-30℃冷启动性能。在配套方面，系统设计以客户需求为宗旨，接口端面化，系统扁平化，为适配各类车型提供尽可能的便利。
接下来就是eCVT功率分流型混合动力总成，这是玉柴多年混合动力研发积累的最新成果。主要适用于10-20吨卡车以及10-12米客车。它采用多模复合双电机双行星排混合动力构型方案，结构紧凑，高度集成，同时机电性能高度耦合，系统各驱动模式切换平顺，结合多模混合动力控制技术，实现系统动力性、操控性、舒适性及燃油经济性的最佳结合。中国汽车工业协会的数据显示，2021年前5月，新能源汽车产销为96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍，远高于行业增速。但即便如此，新能源汽车在整个汽车市场中占比仍不足一成。在业内一个共识是，在未来相当长的时间里，燃油车仍将是市场的主体。因此，业内专家指出，实现双碳目标还是要靠混合动力汽车，通过技术进步将燃油车的油耗降下来。玉柴插电式混合动力，这款全球唯一一款多用途的功率分流型混合动力,发动机节油率65%以上，将面临更大的市场机遇。
集成发电式发动机动力总成，也就是咱们经常说的増程器。玉柴机器此次展出的增程器，适用于8-18吨卡车和8-12米的客车，具有高度集成、轻量化、高节油率、高可靠性等特点。目前玉柴增程器已批量配套郑州宇通、厦门金旅、苏州金龙、中车电动等主流的客车企业，并赢得了主机厂家和终端客户的一致认可。
最后一款新能源产品是集成式电驱动桥总成，它采用了独特的强制润滑系统，可靠性大有保证，且传统效率更高。传动系统采用了高度集成方式，有效释放底盘空间，也有利于整车轻量化的实现。
传统动力销量喜人，未来可期
玉柴股份销售公司客车动力总经理刘刚在接受洋葱商用车专访时介绍，2021年时间过半，通过玉柴机器上半年的持续客户工作和产品开拓，玉柴机器客车传统动力销量已赶超上年度整体销量，超过18000台。
玉柴股份销售公司客车动力总经理刘刚
据现场负责技术的工程师介绍，目前玉柴机器客车动力可分为三大板块，即大客、中客及轻客。根据不同的产品领域及应用场景，玉柴机器客车动力给予了不同的解决方案。为满足用户定制化的需求，比如以客车旅游为代表的大型客车，需要满足动力充足和舒适性强两大需求，辅之以较好的燃油经济性。玉柴则有K09和K08两款产品来应对市场需求。
在本次展会上，我们也看到了YCK09的身影。K09的功率覆盖范围为350至400马力，主要适用于12米公路客车，具有动力性强、经济性好、舒适性好以及使用省心等特点。另一款展示的柴油动力为YCY24系列国六柴油发动机，功率覆盖120-140马力，适用于海狮及欧系轻客、6-6.6米客车及5-7米校车等，具有动力强劲、油耗低、长维保和高舒适性等特点。
对于天然气客车动力，令刘刚印象深刻的便是四川和新疆地区的批量气电混合动力订单订单交付。例如展出的A07N燃气机，整机B10寿命80万公里，较竞品节省气耗10%，长保养周期等特点，且噪音低、制动性更好。另外一款燃气机型号为S04N，主要应用于6.7米～8.1米的公交车，6.7米～7.7米的公路客车等，马力段涵盖120至160马力，主要适用于6.7-8.1米公交车，6.7-7.7米公路客车及8米级混合动力公交等车型。
“早在2018年，我们便进行了国六产品的布局，与各大主流产品合作进行产品开发，在去年已完成主流主机厂的主销车型配套，比如宇通客车、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安凯和欧辉等等。”面对记者关于国六产品的提问，刘刚如是说道。
另一方面，刘刚认为，交通运输的结构变化是长久以来存在的，包括高铁、私家车等出行方式对于客车行业的冲击，但是玉柴会始终如一坚持做该领域的市场，一方面提升传统动力方面的适配性，另一方面则是通过新能源动力的发力去追求更大的市场份额。面对道路客车市场“大转小”的趋势，玉柴会有S06/Y24等稳定可靠的产品和解决方案，去满足更多的用户需求。
葱哥说：
由此来看，无论是面对排放升级、“双碳”目标，抑或是行业需求发生的转变、用户定制化需求升级等变动，玉柴机器从产品结构和产品实力上都下足了功夫，来积极应对多变的市场。如今，玉柴手握新能源和传统动力两把利剑，积极掌握市场动向和用户需求，我们也期待玉柴机器能够带来更多的道路出行解决方案。
