在轻卡行业，“大裤衩总裁”是一道别样的风景，这个团队，到哪里都在闪闪发光。8月14日，奇瑞零米轻卡团队亮相，带头人是人们熟悉的李杰，那个要一辈子只做4米2轻卡的人。
零米轻卡为什么此时上市？
冥冥之中都是天意。在零米轻卡之前，奇瑞轻卡在这个细分市场上也探索了多年，怎奈，一来市场机遇未到，二来做新能源轻卡的决心不大，总之就是错过了一些机会。如今。零米轻卡全球上市，今日的奇瑞轻卡板块已是今非昔比。
在最近的3年时间里，新能源轻卡就好比初生的竹子，前十年的蓄力都化为这3年的爆发，市场仿佛一夜之间就门户洞开，敞开怀抱迎接新能源轻卡。当然，其背后最关键的要素是时代不同了：首先，没有人可以否认，新能源在汽车行业一定是大势所趋，对于用户而言，已经不是换不换新能源车辆的事，而是早还是晚的事。其次，十年前的乘用车发展状况就是今天商用车同样要走的路，油转电一定是先缓慢后陡增的结果。最后，新品牌一定是新能源这一条路可走，也正是这条路让它可以不用走弯路。总结为一句话，零米新能源轻卡的出现是市场发展的必然结果，也是用户需求倒逼的必然结果。
还有一大重要的因素不得不说，那就是奇瑞汽车越来越重视商用车板块，不管是重卡还是轻卡，逐步发力是肉眼可见的事情。而在商用车板块中，轻卡板块受众群体广、从油车向电车过渡难度更小，它注定会成为奇瑞商用车率先大力扶持的业务板块，当然，它也最有可能成为最核心最赚钱的业务板块。
可见，奇瑞零米轻卡的上市是时代的召唤，是奇瑞汽车的发展需要，也是市场需求的推波助澜。如果再早些年，市场的接受度还不高，如果再拖些年，已经苏醒的新能源轻卡市场不给它时间，它来得刚刚好。
零米轻卡的底气在哪里？
时机抓得准只是成功的前提，到底能不能成还得看其他方面。看一看现在的轻卡市场，尤其是新能源轻卡市场，竞争比任何板块都要激烈，零米轻卡有胜算吗？
侠客勇认为，如果说零米轻卡有胜算，那它最大的胜算一定是团队。众所周知，零米轻卡带头人李杰曾经在轻卡行业创造过传奇，这样的经历给他带来的最大财富就是懂市场、懂产品、懂用户，在过去的数年时间里，他带着团队一起跑市场，混在用户圈子里，正因为有这样的沉浸式调研，他们的产品才更贴近细分市场所需，在服务上也能直击痛点，可以说，这是一支最接地气的团队。
从油车向新能源轻卡的转变显然对团队提出了新挑战，但李杰团队是幸运的，他的背后，奇瑞汽车在新能源汽车方面早就深耕多年，零米轻卡选择在宁德时代的大本营全球上市又体现了双方不一般的合作关系，这也直接印证了李杰团队懂市场，对于新能源轻卡来说，得宁德时代者已成功大半。
零米轻卡的配置可以用丰富来形容，但它并不奢华，这完全符合商用车用户的核心需求。它的主要卖点，不管是承载、续航还是耐久、服务，都最贴合用户对一辆轻卡的期待。最值得一提的是，李杰把他对服务的理解加以传承和深化，服务零距离，这也是零米轻卡让用户心里有底的最强软实力。
侠客勇：
从周易论命的角度而言，判断一个品牌、一个人命格好坏的依据，除了看生扶，就是看比和或者比肩力量多不多。零米轻卡，新能源汽车大发展的大环境相生，奇瑞汽车在助力，李杰带领的团队又在奋力助推，其整体的命格很不错。接下来，就要看它能不能利用好天生好的命格，再加上后天的不断努力来达到成功。如果说新能源轻卡是条新赛道，那么零米轻卡显然备好了更好的跑鞋，也早已熟悉了赛道的环境，接下来，只管跑，奋力奔跑必会领先！
