按照我国传统命理学的周期来算，2024年是九紫离火运的开始。从今年开始，与离火有关的行业将迎来大发展。离火运涵盖的领域往远处说有军火，中处有新能源、人工智能，近处则是与每个人都息息相关的互联网、媒体广告等等。说得直接点，接下来的20年时间里，这些与离火相关的产业都会迎来新的发展机遇。
陕汽重卡率先察觉到了大环境的变化，在九紫离火运刚刚到来之时，2024年的年中，陕汽重卡与行业主流媒体、卡车圈网红达人们来了一场数字互联网品牌盛典，这也被视为商用车行业拥抱互联网、开启数字化营销之路的发端。
陕汽重卡为何在此时要集合起行业垂类媒体、百万级卡车网红来一起为销量攀升、品牌影响力、用户口碑助攻呢？一言以蔽之，九紫离火运的到来即为天道，遵循天道者方可乘风而上、直入青云。
行业大背景一：去中心化之后的新中心
眼下，短视频、头条资讯类平台的兴起颠覆了之前中心媒体传播信息的传统模式，这也是人们口中所说的人人都是自媒体。然而，在人人都是自媒体的新时代，不同个体的影响力仍旧有大小之别，有影响力的自媒体形成了新的中心。
陕汽重卡此举就是要充分发挥新中心的更强影响力，通过车企、经销商新媒体、垂直媒体、行业网红的合力来助推营销的数字化落地。可以说，陕汽重卡敏锐地捕捉到了环境变化，率先发起新中心抢夺战，这一领先已让其胜券在握。
行业大背景二：用户购车渠道在发生变化
以前，用户买车大都是到店看车、买车，如今，越来越多的用户开始在网上选车、下单，很少有人会想到有用户会在咸鱼这样的平台上买车，时代不同了，线下+线上的模式早一天用起来就早一天从中受益。
这也是以陕汽重卡为代表的车企开始重视数字化营销的原因所在，通过短视频、直播、网红合作、媒体全平台触达等方式，车企能最大程度地获取到购车线索，在此基础上加以跟进促成订单，无疑比传统的坐销、行销模式进一步增加了触达用户的机会，两翼齐飞才能飞得更高！
行业大背景三：不是干不干的事，而是看谁干得早
陕汽重卡在行业内属于在营销上擅长创新的企业，尽管之前就有车企在尝试与卡车网红合作，但正式将此事绑定上行业媒体及经销商网红，陕汽重卡属于创新之举。很明显的一点是，数字化营销、新媒体运营已经不是干不干的问题，而是必须干的问题，在这个过程中要看谁干得早、谁更有决心、谁的合作方式更有诚意，这事做成了很可能就会弯道超车，打个比方，数字化营销对车企来说是第二条腿，是另一只翅膀，在新的竞争环境中，没有它就没法跑、就飞不起来。
实际上，从发起中国卡车司机节到较早在市场上导入天然气重卡、大马力产品，再到如今发起首届数字互联品牌盛典，陕汽重卡在比人更早这件事上一直有话语权，这一次，九紫离火运视为天时，多年在国内外市场打拼即为地利，有自媒体及网红大咖助力则为人和，天时地利人和具备，还愁何事不成？
侠客勇：
在行业形势愈发严峻的环境中，车企间的竞争趋于白热化。许多人都说当下的市场已经是存量市场之争，有限的需求量必然催生车企营销模式的创新。如何借助外力、如何把最优质的资源整合起来，这是车企都在面临的新挑战。无疑，陕汽重卡先行动了，敢于尝试者勇、善于创新者胜，相信陕汽重卡在多方优质资源的助攻下一定会取得更好的战绩，并在行业营销的变革和创新上留下浓墨重彩的一笔。
侠客勇最后要补充一点，车企的销量要提升，数字化营销只是新手段、新方法，它不是全部。也就是说，车企销量的提升还不能脱离了产品品质高这一核心，产品力是车企开展其他工作的最强保障，这一点如果没有了，数字化营销就成了空中楼阁。在这一点上，陕汽重卡自然是想到了，不管是在天然气产品还是在新能源产品上，它都做好了足够的保障，产品省油、省气又省钱，足够打动用户。一句话：子弹都准备好了，就看这仗怎么打了。陕汽重卡此次营销创新就像在战场了增加了多路盟军，这打胜仗的可能性也就更大了！
