有些纪录本就是用来打破的，但破纪录并不是唯一的目的。正如潍柴动力，不断打破自己创造的发动机本体热效率世界纪录，它追求的不是破纪录本身，而是破纪录背后给行业带来的价值。
在2024世界内燃机大会上，潍柴动力重磅发布全球首款本体热效率突破53%的柴油机。两年前，潍柴在推出本体热效率达到52.28%的柴油机时，行业为之震惊。仅用了500余天，潍柴动力将之提高到了53.09%，几乎完成了不可能完成的挑战，这也难怪中国科学技术协会主席万钢表示：很高兴见证潍柴动力再次创造世界纪录！
显然，潍柴动力的这次突破对于现阶段的行业现状而言有着重要意义，一来，“双碳”目标越来越近，在发展新能源的同时，传统内燃机的低碳性能提升越发关键。潍柴动力在发动机热效率上的精进与行业大环境并向而行。二来，卡车行业环境恶化的事实让降本增效成为当务之急，潍柴动力的高热效率发动机对应的是更低的油耗，可以说，在一滴一滴油的节约中，用户收益更有保障，它与用户对低成本运营的需求同样合拍。三来，我国卡车技术发展突飞猛进过程中，自然会有部分技术实现“超车”，成为全球行业发展中的带头人。纵观国内卡车行业的零部件企业，如潍柴动力这般能在技术上实现“世界领先”的真不多，潍柴动力屡次在热效率上领先全球的背后是自主动力品牌崛起的信号。
在人们的认知中，已经问世127年的柴油发动机在产品上已经近乎完美，很难再有大的进步空间。但潍柴动力不这么认为，谭旭光就曾说，柴油发动机会一直存在下去，当然，也会一直进步下去。正因为有这样的信念，潍柴动力围绕着柴油机的性能提升做出了不懈努力，其在热效率上的多次突破就是重要表现之一。
据了解，发动机热效率的提升是一项很复杂的系统工程，它需要从底层架构到细节零部件，再到核心系统进行全方位升级。潍柴动力本次热效率再次打破世界纪录，背后包括了高膨胀燃烧技术、高效燃油喷射技术等多项技术的应用，据说整个研发过程中，单发明专利就有176项，实用新型专利达到68项。在别人看来，相较于2022年11月的52.28%，潍柴动力本次的53.09%，只提升了0.81%，但这0.81%是一个又一个0.01%组成的，是一项又一项小突破综合达到的，是一次又一次失败-成功的过程实现的，总之，这很不易！
其实，潍柴动力屡破世界纪录也并非偶然，业内人都知道，在科研上的投入，潍柴动力在行业内绝对数一数二，正所谓“一分耕耘一分收获”，它把努力都用在了日常，自己给自己定更高的目标，放在学校里这是“学霸”，放在公司中这是“销冠”，放在行业里也是名副其实的“王者”。
命运从不会辜负一直努力的人，潍柴动力在发动机技术上的不懈追求，往小里说，它是潍柴动力巩固技术王者的必备素质，往大里说，它是行业不断发展的推动力量。更关键的是，卡车用户需要它，物流车队需要它，卡车企业需要它，中国柴油动力走向世界也需要它。
侠客勇：
潍柴动力在2024世界内燃机大会上的高光时刻将在全球内燃机发展史上留下浓重的一笔，它代表的是人类对更高科技孜孜追求的进取心，是一家企业在一个领域心无旁骛攻主业的匠心，是中国商用车零部件企业心怀梦想誓要领先全球的雄心。相信，53.09%很快就会成为历史，一个又一个新数据将会不断被刷新，在这个过程中，潍柴动力也会成为斐名中外的发动机品牌！
