真正的武林高手绝不会满足于“一招鲜吃遍天”，而是会活到老、练到老，不断去掌握新招式。
身处商用车行业的各位大侠们也是如此，在群雄争霸的时代，如果不能保证功夫日日精进，在时代向前发展的滚滚洪流中就很容易因站立不稳而被冲走。
康明斯，商用车动力江湖公认的实力大侠，他的厉害，不在于掌握了哪门武林秘籍，也不是因为有什么秘密武器，而在于他与时俱进的掌控力。江湖需要什么他有什么，未来的武林什么最受欢迎他储备什么，踩着行业向前发展的节点前行，这种预判力和前瞻性非常人所能及。
先看康明斯对当下的把握。眼下，商用车行业尤其是卡车行业最热门的词汇莫过于动力链以及新能源。彼时，卡车用户选车，看配置、挑发动机，此时，卡车用户选车，更多的已经开始选动力链。发动机、变速箱、车桥三大件的完美结合不但能让动力传输效率更高，而且会给维保带来极大方便，从只挑发动机到关注整条动力链的升级也体现了卡车用户用车理念的转变。
康明斯嗅到了这一市场变化，为用户准备了多燃料一体化动力链，这一链条包括了康明斯多燃料发动机、伊顿康明斯赢动AMT变速箱以及康明斯美驰定制车桥，其目的是让用户能在不同的应用领域实现更高的能效和更低的碳排放。其中，多燃料包括了氢气、清洁柴油、天然气以及丙烷等燃料，整车企业可以在同一辆车的底盘上集成应用各种类型的燃料动力，给用户带来的好处是，其维保成本会大幅降低，技术人员的培训费用也会减少，整体拥有成本自然就降低了。
需要特别强调的是，康明斯的一体化动力链，除了发动机之外，变速箱和车桥也都是康明斯自供，这一先天优势让康明斯的一体化动力链拥有了更好的兼容性和可靠性，也成为康明斯最厉害的杀手锏之一。
新能源动力方面，近年来，康明斯在低碳、零碳之路上一直积极探索和创新，零碳动力链技术同样值得称道。其大功率氢燃料电池兼顾了动力性及经济性，其同族产品已累计运行超过20万小时，累计里程近700万公里，可谓历经千锤百炼终成大器。
除此之外，康明斯在电动动力总成领域还布局了高性能电驱动系统，其模块化的系统设计和稳定的扭矩控制可根据需求进行延伸扩展，它能精准控制提升乘客乘坐的舒适性。
与此同时，康明斯对电机和控制器也进行了升级，在电动、燃料电池产品上，康明斯为市场提供了多运输场景的零碳解决方案，在新能源动力推广之路上，康明斯看到了无限未来。
再看康明斯对未来的布局。在新能源动力方面的深耕不影响康明斯在柴油机方面的继续探索。面对即将到来的第四阶段燃料消耗限值，康明斯准备了全系满足标准的产品。8.5L、10L新品低速扭矩及瞬时响应提升了30%，爬坡性能提升了7%，12L、13L发动机双平台，能满足国内商用车绝大多数细分市场不同工况的需求，15L发动机最大功率达到680马力，它是康明斯多燃料一体化动力链的重要基础组成之一。
燃油四阶段全系产品的推出，一方面体现了康明斯雄厚的技术实力，另一方面也体现了其产品的前瞻性，2024年7月1日，如果燃油四阶段标准开始实施，康明斯的全系产品将为用户带来更多的选择，这也是其提前布局产品应得的回报。
此外，当用户对车辆的出勤率和运营效率即将迎来需求升级之时，康明斯在2023武汉车展活动上面向车队用户推出了“康明斯动力链研修院”项目，该项目旨在帮助车队用户更好地了解车辆动力链配置，通过调整不同工况下的使用情况来提升出勤率和运输效率。这还不是全部，康明斯还在不断提升大数据分析能力，在产品研发阶段，通过云端数据模拟动力链不同状态下的运行工况，结合康明斯丰富的工程应用经验，将大数据应用到动力链设计、选型、仿真、实验等产品研发的各个环节，直接提升了产品研发和迭代的速度。另外，通过“妙算”大数据算法平台，可通过远程分析、远程诊断、分级预警功能为用户提供全方位的发动机管理解决方案。
大数据的应用让“按需定制”成为现实，未来，用户对车辆及发动机的需求将越来越细分化，康明斯用大数据分析为智慧运输赋能，产品无限接近用户需求，这也成为康明斯的核心竞争力之一。
侠客勇：
评判一个人是真功夫还是假把式，只需要看他所练之功是炒概念还是确有招式在里面就行了。康明斯的一整套组合拳无不有益于行业及用户。朝着零碳的目标狂奔、紧跟着行业政策完善产品、让用户用上定制产品……康明斯把握住了当下，又布局好了未来，江湖上最前沿的招数他都精熟，这不就是顶级高手该有的样子吗！
