一个焕新重生的品牌，一款全新打造的重卡，联合重卡C9带着“趟数之王”的光环而来，如它会发光的车标一样照亮了中短途运输行业用户的前行路。其他车企的人在质疑：联合重卡太敢说了吧？重卡终端用户在问：趟数之王，为何是联合重卡C9？
6月3日，宁波，天气异常凉爽，正如联合重卡C9全国上市首站给行业带来的清爽一样——新产品上市，几乎所有企业都会把舒适、安全、智能、节油、可靠、高端等等词汇全武装到自己身上，而以安全为基础的联合重卡，对C9核心优势的总结却只落在“趟数之王”一个词上，越是简洁的越令人难忘，“趟数之王”一出，众神退位！
宁波合运汽车销售有限公司总经理叶先贵
C9在宁波上市的同时，联合重卡在宁波的首家经销商开业。宁波合运汽车销售有限公司总经理叶先贵思想上的变化代表着许多人对联合重卡认知的变化。“以前，我对联合重卡并不感冒，一次偶然的机会，一个司机让我帮忙挪车，一坐上联合重卡的车觉得舒适性、操控性都很棒，从那时起就喜欢上了联合重卡。”不久前，叶先贵前往联合重卡工厂参观，对联合重卡更有了全新的认知，回宁波后，他决定代理联合重卡，不管是即将淘汰的国四重卡带来的换车潮，还是宁波港口对C9这种倒短车的庞大需求量都让他看到了机会。
联合C9宁波首位用户于石华
联合重卡在宁波地区销售的“桥头堡”刚建成，宁波地区的第一个C9用户马上就诞生了。一个月前，联合重卡用户于石华开着联合重卡因自身疏忽遭遇追尾事故，整个驾驶室撞报废，但于石华安然无恙。被联合重卡救了一命的他决定买车还选它，体验了C9之后果断下单，他因“安全”与联合重卡不能分离，每趟运输比别人早到一两个小时又让他获得了更高收益，也许别人会质疑联合重卡的宣传语，但他不会，因为他用自身的用车经历发现，联合重卡确实更安全、更高效，而对于“C9提速快、每天多赚500块”他更深信不疑。
联合重卡C9为什么跑得快、赚钱快？第一，玉柴K12发动机马力足，配上法士特S系列高端变速箱，汉德高效双联桥，这套动力组合本身就为了“快”而生。第二，C9更耐造，免维护轮端不用停车打黄油，管线路分层、分区避免磨损，专用导线耐腐蚀、耐酸碱、耐高温，细节设计、配套提高了可靠性，换来的是用户更高的运输效率。第三，安全是最大的豪华，更是最大的高效，有了安全打底，车才能跑起来，才敢跑得快，才有其在倒短市场了“三年多跑三千趟”的惊人表现。
侠客勇：
当“趟数之王”C9踏上征程，市场上质疑者有之，期待者也有之，它用自身表现刷新着众人的认知：对于行业来说，谁说“王”只能是传统强势品牌的专利？只要在一个技术点上深耕，谁都能“发光”。对于用户而言，谁又敢想一辆重卡三年能比其他车多跑3000趟？这背后是产品的安全性做保障，是高效性、耐造性做两支翅膀，助它“扶摇直上九万里”！在成为“趟数之王”后，联合重卡C9会成为中短途运输领域的“流量王”吗？
