各行业技术的突破总会形成行业新的格局，技术永远是推动行业进步最大的力量所在。近日，潍柴的两大技术突破再一次推动行业前行，全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机的发布是内燃机发展史上又一里程碑式事件，也将深刻地影响商用车行业。
据悉，这两款发动机率先装配在中国重汽的全系整车上，接下来，双方的协同将为行业降本增效，也会让用户从中受益。
中国重汽&潍柴动力=1+1>2
商用车行业进入新时期的当下，整车厂与零部件企业之间正在形成越来越紧密的协作关系。一定程度上说，卡车市场的产品比拼，早已开始拼综合实力，而关键零部件与整车的协同开发开始发挥越来越关键的作用。
在这一行业背景下，中国重汽与潍柴动力的协作模式就成为其竞争力暴增的主要因素。在过去的4年时间里，潍柴动力的多款发动机在中国重汽全系整车上都已实现匹配，潍柴动力此前发布的高热效率发动机也在中国重汽的新黄河重卡、汕德卡、豪沃MAX、豪沃TH7上装车。在这个过程中，中国重汽和潍柴动力在研发阶段就开始联合开发，中国重汽在整车开发上的经验加上潍柴动力在定制化产品开发上的实力及技术优势让两者“1+1>2”，整车性能较竞品“组装式”的产品有着更强的综合性能。
下一步，潍柴两款破新纪录的高热效率发动机在中国重汽整车上率先匹配对双方来说都有着非凡意义：对中国重汽来说，有高热效率发动机加身，产品的节油性能更好、科技属性更强，在行业竞争中自然更有优势。对潍柴动力来说，好鞍配好马，当好的动力遇见好的整车，它的能量才能最大限度发挥出来，双方协同开发的渊源、各自在市场上的品牌影响力将形成超强组合，这样的组合足以成为卡车市场的最强战队。
中国重汽全系整车+潍柴高热效率发动机=用户更多收益
新的货运市场竞争环境迫使用户寻找更高效、经济的生产工具，对于用户而言，在燃油消耗、维保上节省一分钱就相当于多了一分钱的收益，这也是为何用户对车辆的油耗格外敏感的原因所在。
潍柴发动机在热效率上的新突破将带来可观的行业价值，第一，新技术会降低整车的二氧化碳排放量，第二，它会优化整车油耗，据计算，如果用潍柴的高热效率发动机与市场上平均热效率只有46%的柴油机相比，52.28%本体热效率技术的发动机可让油耗和二氧化碳分别降低12%，每年减少二氧化碳排放量为6000万吨，节油1900万吨，这是何其大的贡献！
最关键的是，如果说二氧化碳排放量的减少更多的是社会低碳层面的贡献，那么节油则直接关系到用户收益。卡车经过数十年的发展，一代比一代舒适、安全、可靠，在这个过程中，用户对车辆节油性能的追求一直未曾改变。为了达到节油效果，车企想尽了各种办法，轻量化技术用上了、低风阻设计使上了、低滚阻轮胎换上了、高传动效率的变速箱配上了……如今，潍柴动力以科技为利刃，通过提高发动机热效率实现节油，再以发动机本体热效率提升至54.16%的天然气发动机为例，相对于普通天然气发动机，它能降低20%以上的燃料费用，这也就意味着通过降低燃料成本用户可以拥有更多收益。
实际表现+用户口碑=更多爆款
自2019年以来，中国重汽加快了新产品上市的节奏，新黄河重卡、新款汕德卡、豪沃MAX等新车型重磅登场，这些新产品在潍柴发动机的加持下在各自领域都取得了不俗成绩。
新黄河重卡在快递快运行业成为新宠儿，独特的科技外观、高效的动力组合让用户收获了高效、节能。新款汕德卡以智能见长，近10年的市场培育让它成为高端重卡的代表车型。豪沃MAX成功吸引了一众年轻用户，我国重卡界从此也有了“潮酷“文化，值得一提的是，豪沃MAX/WP13/480牵引车在复合运输领域单品市占率的增幅为行业第一。
这些产品的良好表现离不开潍柴动力的护航，众所周知，由于在科研上持续投入、创新，潍柴已成为世界级的动力品牌，其产品性能已是行业一流，在热效率上更是独树一帜，其固有的强动力优势加上日益突出的节油性能，恰是卡车用户最核心的性能需求。可以说，潍柴解决了卡车用户的最大痛点，成为卡车用户的最普遍选择。
在卡车这个讲究口碑的市场，中国重汽与潍柴动力互相加分，两者的组合兼具可靠、高效、节油等重要属性，难怪它已成为许多用户的首选组合。当然，正因为有两者多年打下的好口碑和实实在在的节油等属性，双方合力之下的产品就拥有了更多成为爆款的可能。
侠客勇：
潍柴动力在发动机热效率上的领先值得每一个国人为之骄傲，而其搭载到中国重汽全系整车上则是科技的最终落地，毕竟好的技术只有得以应用才能说它实现了价值、做出了贡献。值得肯定的是，高热效率发动机一定会降低油耗，让整车具备更好的燃油经济性，让用户运营成本更低、收益更多，这就是好的生产工具诞生最大的意义所在。
重汽配潍柴、财源滚滚来。想必这不会仅仅是一句口号，当好的发动机产品装到好的整车上时，双方的“化学反应”真会产生不一样的新发现。行业需要诸如此类的技术和产品不断颠覆自身，在这个过程中，终端用户会成为最大的受益者！
