干线物流运输市场对大马力车型的需求正在以超出预期的速度增长，4年前，500马力以上的车型只占不到25%，而今年上半年，这个占比已经提升至近39%。越来越多的用户意识到了大马力产品的优势，从430马力时70公里的平均时速提到600马力后的80公里的平均时速，伴随着的是油耗的降低，大马力车型的优势主要体现在节油和高效上。当用户接受了这一现实，购车需求开始转向大扭矩低能耗、车速快日行里程长、驾乘舒适时，广汽日野700智臻大马力车型应时而来，即将成为高速标载物流市场的新贵。
当广汽日野遇见东风康明斯
在我国重卡江湖，广汽日野是神一般的存在，目前，已经有300多万公里无大修的广汽日野700重卡还在使用的案例，超过100万公里无大修的更是超过千辆，可靠是广汽日野重卡最核心的标签。
广汽日野的这一标签让它吸引了大量的铁杆用户，这些用户有车队类型，也有高效物流个体散户，他们选择广汽日野以后都在实现广汽日野对他们的承诺：选广汽日野，成人生赢家。
进入中国市场十余年，广汽日野也在不断满足中国用户的需求变化，2020年全新一代产品700臻值系的上市标志着其推出新品的效率在提高。很快，广汽日野700智臻大马力车型将正式上市，这一次，它更是走在了行业前列，把用户日渐青睐的大马力产品推上行业舞台。
如今，广汽日野牵手东风康明斯，一个以可靠著称，一个以技术领先闻名，在国六排放、大马力产品逐步成为市场主流的新时代，双方的结合将让那些追求可靠、高效、节油的用户有最好的选择。
智臻大马力新车型亮点抢先看
作为即将闪耀武林的新晋侠客，700智臻大马力车型浑身是胆，初次“探班”就已能感受到它的技艺超群之处。
东风康明斯560马力发动机在市场上有着成熟应用，最大扭矩达到2650N.m，大马力大扭矩的好处是起步轻松、爬坡有劲、超车容易，对于长途干线物流用户来说能用更短的时间完成运输任务，高效就意味着一个月你若拉10趟货，别人可能只能拉8、9趟。
国六排放时期，康明斯有着更好的市场表现，它的非EGR后处理系统能让燃油经济性更好，关键是后处理的故障率更低，而更低的油耗、更高的可靠性让用户的收益更高，当可靠的广汽日野遇见可靠的东风康明斯动力，将进一步夯实广汽日野可靠的标签。
有了康明斯动力加持，广汽日野还要把满足用户新需求进行到底，这款车配备了法士特新一代斜齿变速箱，在国内重卡市场占有率领先的法士特变速箱将带来更高的传动效率以及更平顺的换挡体验。
除此之外，广汽日野700智臻大马力车型动力链的另一个名品便是德纳前后桥，轻量化的前后桥直接帮助整车实现降重，整备质量控制在9吨以内，这将让那些对车辆自重有苛刻要求的用户拍手称快。
更值得一提的是，这款车还装上了康迈免维护轮端，康迈轮端在国内一系列高端重卡车型上都有装配，它独特的油润滑形式能让轴承润滑更充分，而且视窗设计让润滑油状态可视，最厉害的是，它采用了独特的油封设计，让密封性能大大提升。最为关键的，它有长维护里程的优势，只要齿轮油不变质就不需要定期更换齿轮油，这也会进一步提高用车效率。
当然了，广汽日野700智臻大马力车型的亮点还不止于此，它还配有语音导航系统以及宽视野后视镜，这些配置也将进一步满足那些对娱乐、安全有更高需求的用户，在满足用户需求上，广汽日野渐入佳境。
装上东风康明斯以后广汽日野还有灵魂吗？
也许有人会说，广汽日野不装日野发动机了，那它还有灵魂吗？其实，广汽日野的灵魂不仅仅在于发动机，而是整体品质可靠的属性，它很好地把工匠精神传承了过来。
可以从多处细节看到广汽日野在品质上的坚守，先看车架，它用的车架防锈性能比竞品高出了44%左右，再看管线路，它的配线、配管布局更合理，能确保管线之间有足够间隙，防止管线互相摩擦从而引发故障，这一点在许多国产车上都是常见病，小问题却会带来大麻烦。它的悬架用了更优的材质和设计，耐久性比竞品高50%左右，还有容易出问题的接头，它在螺纹端处采用了TB2353胶水涂胶，能更好地防止漏气和漏油，这些，都是广汽日野产品在品质上高人一筹的直接体现。
由此可见，广汽日野推出大马力车型是确保可靠的核心标签为基础，在这一灵魂不变的前提下发布大马力车型，是市场发展的需要，更是满足用户迫切需求的必然之举。
侠客勇：
坐在广汽日野700智臻大马力车型的驾驶室内，除了喷涌而出的澎湃动力时刻在提醒你它大马力的新属性之外，舒适性和质感仍旧会把你紧紧包裹在高品质重卡的体验感之中。简而言之，它是广汽日野700重卡家族中的又一新成员，它有着广汽日野纯正的血统，有一颗澎湃的心，还带着一股助推用户运输更高效、更省油的巨大推力！
广汽日野智臻大马力车型被现场试驾的用户“狂赞”，提速相当快、转弯稳定性强，最关键的是，AEBS在关键时刻能避免事故，而车道偏离预警则带给驾乘人员更高的安全性，一款兼顾了大马力、安全性与超级可靠属性的重卡即将在江湖上打响名号，记住，它叫广汽日野700智臻大马力车型！
