104年前，日本有两家企业石川岛造船所和东京瓦斯电器工业开始造车，17年后，两家造车厂合并，取名为五十铃汽车株式会社，又过了52年，五十铃深度地影响了我国的轻卡江湖。
1985年，改革开放后的第7年，五十铃与我国的两家造车厂展开合资合作，他们便是江铃和庆铃，再往后，北汽等车企与五十铃也展开合作，其他车企或是仿造它的底盘，或是由其供应零部件，更多的则是搭载五十铃的发动机，一款4JB1成为我国轻卡江湖的“致命神功”，只要把它学会，在武林中几乎是无人敢惹。
前几日，在《卧虎藏龙》上映20周年之后，侠客勇特意找出这部电影又看了一遍，一边为李慕白的死叹息，一边又羡慕罗小虎与玉娇龙的爱情，再一边对碧眼狐狸恨之入骨，还不忘佩服一下那个时期最厉害的镖师俞秀莲，侠客勇不得不承认，20年前看《卧虎藏龙》是看李安的武侠，如今再看它，却品出了满部电影都是心酸味道。李慕白并不是真正的天下无敌的功夫高手，他死在狡猾的碧眼狐狸的毒针下，而碧眼狐狸则死于自己的贪嗔痴。就这么一个贪得无厌的死老太婆却说出一个真理：人心最可怕！
最厉害的东西是人心，对卡车也一样，比价格、比配置、比服务，最核心的其实还是卡车之“心”——发动机。五十铃卡车之所以入选全球卡车品牌“名人堂”，很大程度上凭借的也是发动机。先普及一下全球十大卡车品牌吧，它们分别是各位国内镖师都熟悉的斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、曼恩、依维柯、日野以及在国内不常见的雷诺、达夫、五十铃和太脱拉。
都说外来的和尚好念经，五十铃进入中国轻卡武林后备受推崇，各个门派都前来切磋、比武，30多年时间几无败绩。这么厉害的功夫也让它门徒遍天下，除了庆铃、江铃用的是正宗的4JB1发动机技术外，江湖上还流传着大量仿4JB1发动机，人怕出名猪怕壮，这也是没办法的事，就像干将莫邪剑也有大量仿造一样，当本尊遇到模仿者的时候就是后者出丑之时。
这件事也体现了当时引进五十铃技术的国家物资总局、中国汽车工业公司的聪明之处，1985年，当时确立的引进项目就是五十铃的底盘和4JB1发动机技术，这个打个比方，就好比一家手机企业从苹果公司买来了乔布斯的克隆体，还把苹果手机的核心技术一起要了过来，这基本相当于能再造个苹果公司，精华都在这里！
4JB1到底哪里厉害呢？它来到中国后，被江湖人士唤作493，这款发动机最大的优势是油耗低、超级可靠，这也是日本卡车及发动机整体最大的优势所在，说白了，它之所以能折服众人，只靠两招就做到了，一招是经济性好、省油，一招是可靠、耐用。
这正是中国轻卡江湖的各位镖师对马车最看重的点，先看经济性，马车在路上跑，镖师最大的心愿就是“让马儿跑，最好马儿还不吃草”，它吃草越少，镖师成本就越低。再看可靠，镖师赶路时，恨不得一出发就马不停蹄往前赶，路上一休息，一旦遇到强盗，就算是镖师都武功高强，那不还费力气嘛！再者，要遇到马的脚力不行，或者车出问题，找人修要花银两，要是货不能按时到也是要被重罚的。
说白了，人家五十铃为什么厉害？就是研究透了轻型马车镖师的心理，要被他们认可，就得给他省钱、不能耽误事，年底算笔账，赚了不少！就这么简单，而相对于江湖上那些仿造品或者只会三脚猫功夫的“假侠客”，真侠士是靠实力说话。
30多年来，这款“卡车强心”影响了三代卡车人，从60后到90后，凡是做过轻型马车镖师的无人不晓五十铃和4JB1，直到今天，许多车上用的还是这款发动机的升级换代动力，而不少镖师在谈到这款发动机时总免不了赞叹：五十铃那机子，真好！那声音，听着真悦耳，确实好！
这就是深入人心啊！卡车强心深入了人心，还有什么事做不到呢？与国内众侠客“买心练功”不同，五十铃是磨练自己的“强心”，这才是真正的高手。纵观当下轻卡江湖马车之心，除了五十铃，恐怕就是康明斯了吧？“国产侠客”何时能在武林名声大噪，先把自己的心修炼好再说吧！不管是“要做中国五十铃”的，还是“超越五十铃”的，若要问现在谁有实力把称霸轻卡江湖至尊30多年的五十铃打败，恐怕仍旧无人敢下战书！
