日前，交通部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》（以下简称《通知》），其中提到将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。
没有一点点防备，政策就这么发布在了交通部官微上
何为优惠预约通行？何为过渡期？
2019年8月，三部委联合发布《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。其中明确，2020年1月1日起，全国高速启用ETC收费模式，同时启动优惠预约通行的政策，即可以享受通行费优惠的车辆必须在上高速前4小时通过网络提交预约申请，下高速时再核查情况是否属实。
政策还设定了一个半年缓冲期，也就是到6月30日前，没有办理ETC也没有预约的车辆都可以在经过查验后正常享受通行优惠。但7月1日政策正式实施，不办理ETC或未提前预约的车辆将不再享受通行费减免优惠，受此政策影响最大的莫过于绿通卡友。
但2020年开年的一场疫情打乱了所有规划，近期关于以上政策会不会如期实施的讨论也逐渐升温。
交通部重新明确过渡期延长至年底，也算给大家吃了颗“定心丸”。一直到12月31日前，没有安装ETC，或安装ETC但未按要求预约通行的车辆都可以在高速出口经查验后继续享受通行优惠。
“个性化”办理ETC，为卡友谋便利
而为了解决卡友们不方便办理ETC的问题，加快货车ETC普及，相关部门也是操碎了心。比如在这份近期发布的《通知》中，交通部就表示将协同合作金融机构，为货车办理ETC车载装置提供高效优质授信服务。
考虑到货车流动性大、位置分散的特点，交通部还鼓励相关机构深入货物装卸场站、高速公路服务区、港口码头、物流园区等等地点，为货车安装ETC车载装置。
同时，相关部门还将加大与大型物流企业、无车承运人平台等货运主体的合作，解决部分货车授信难题，并提供预约上门、集中发行、现场安装等便捷服务。
甚至针对没有不合格查验记录，一直老老实实跑绿通的卡友，相关部门还会尝试在预约通行后，减少对其查验次数，甚至免查验，切实提高高速通行效率。
政策统一，应免尽免
另一方面，很多卡友对各地绿通名录不统一，一种农产品在一些地方能免费通行，在一些地方却不能的混乱情况，想必都有所耳闻。
在本次发布的《通知》中也明确，各地交管部门要组织收费公路经营管理单位严格按照《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》和《交通运输部办公厅农业农村部办公厅关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》等有关规定，规范鲜活农产品品种查验， 确保全网政策统一，确保符合条件的运输车辆通行费应免尽免。
而对不符合免费要求的运输车辆，包括阶段性免费通行政策到期的种猪及冷冻猪肉运输车辆，要耐心做好政策解释和正常通行服务保障工作，不能一言不合就收费，再一言不合就扣货。
葱哥说：
一场疫情不仅威胁着人们的健康，更给社会各行各业带来了重创，疫情期间，高速免费通行数月，带来的结果是公路货运运费再度大跌，连本就享受通行免费的绿通卡友也没能逃过。如今的货车是真的越来越难跑，优惠预约政策的延期执行、ETC的便捷办理以及应免尽免等政策，对卡友而言虽谈不上重大利好，但也算是一种安慰。
而除了希望真正享受到ETC的提速红利以及绿通的免费福利，卡友们更关心的应该还是运费能不能涨，或者能不能不再降。
