根据2018年发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原需淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。进入九月底，2020年还有三个月就要接近尾声。多地都在加紧部署国三柴油货车限行、禁行工作，明天——也就是10月1日起，又有一批限行、禁行政策要启动实施。
上海：10月1日起，国三车禁上绕城高速
2020年10月1日起，国三柴油货车全天24小时禁止在G1503上海绕城高速范围以内的道路上(含G1503上海绕城高速以及G1503上海绕城高速高架段投影下的地面道路)行驶。如此，国三车将无法再进入上海市区。
与此同时，上海也公布了国三车淘汰补贴政策，重型柴油货车最高可补贴6.8万元，而长途客车最高补贴10万元。
广东东莞：10月1日起，禁行国三车、黑烟车
10月1日起，广东东莞禁止国三柴油货车及黑烟车上路行驶，政策有效期将延至2025年9月30日。
明确全天禁止国三排放标准柴油货车在以下范围通行：环城北路一G94珠三角环线高速一石大公路一连马路X983县道一厚大路一环湖路一湖景大道一G4京港澳高速一万道路一环城西路一环城北路连接范围以内(不含上述边界道路)。
同时，全天禁止黑烟车在东莞市内道路通行，高速公路除外。
而根据东莞已经发布的国三车淘汰补贴政策来看，重型载货车最高淘汰补贴为3万元。
湖北荆州：10月1日起停办国三车转入登记
10月1日起，湖北荆州将停止办理国三及以下排放标准汽车外埠转入登记。
同时，交管部门将严格杜绝高污染排放机动车上路行驶，并加快老旧车淘汰。环保检验部门将严格规范尾气排放检验，不得对尾气排放不合格的车辆出具安全技术检验合格报告。此外，相关部门将鼓励、引导国三及以下排放老旧车报废更新，实施简化流程、开辟绿色通道等工作。
不过也有卡友向葱哥反映，许多地区针对货车环保的治理已经不再只局限于国三车了，国四车与国五车的生存也岌岌可危。
京唐港：禁止国四车进入港区
例如，早在9月中旬，唐山港便发布公告，自9月22日8时起，京唐港区将禁止国四及以下货运车辆进出港区(包括燃油、燃气车辆)，同时对国四及以下新来港车辆不予办理门禁射频卡。
但现实情况是，目前市场尚在营运的国四车基本车况良好，国五车车况更不用说，远未达到淘汰置换的水平，一味禁行、限行并不现实。针对这类这种情况，还有部分地区推出了加装OBD的解决方案，甚至为了鼓励车主安装OBD提供了一定数量的免费安装名额。
山东：多地启动国五车OBD免费安装工作
这一方面，山东省显然走在前列。目前山东包括潍坊、聊城、济南、烟台等地在内，均已公布了国五重卡免费安装OBD的工作方案。
其中山东聊城已经在9月15日-30日期间完成了首批货车免费安装OBD工作，第二批免费安装工作不日便会启动。
济南则确认，自2020年9月1日起至2020年12月31日，加装OBD全部费用由政府买单，2021年1月1日以后则需卡友自行承担。
青岛也已确认，将在2020年11月10日前为国五货车免费安装OBD。当然，山东只是启动免费安装OBD的代表地区，其余地区的卡友可以关注当地环保部门或车管部门信息，咨询是否开通相关业务。
葱哥说：
对国三车以及部分国四车卡友而言，目前限行、禁行的局面着实让人心塞。但从部分地区积极开展免费为国五车安装OBD的做法来看，货车政策执行也在逐步走向人性化，未来“一刀切”的情况极有可能得到缓解，这对卡友们而言也算是一个利好了。
