城际城郊间的散杂运输，其体量之大从来就不是卡友选择运输创富时所能忽略的。这块市场运输货物繁杂，由此就引申出货物的方量、体量各不相同。同时由于城际城郊间的距离处于中短途，轻卡太小，牵引太大，中卡刚刚好。
福田在中卡品类上做得一直不错，葱哥最近在福田汽车2024全球合作伙伴大会现场试驾了福田圣龙ES5 Pro和ES7，它们的性能表现可以很好的满足城际城郊散杂运输需求，同时又能给卡友带来不少的附加价值，下面我们去看看它们是怎么做到的。
外观内饰全新进阶 舒适体验全新升级
福田圣龙ES7采用了经典款车身，经典的设计令人百看不厌，它的出镜率太高了，在路上总能看到它的身影，从它的身上似乎能看到万千卡友奋斗在创富路上的雄伟身姿。
福田圣龙ES5 Pro采用了新款车身，新款车身带来了全新的外观和内饰。先说外观，牛头状粗壮镀铬饰条贯穿前脸，连接起哑光黑几何锐利大灯，视觉上很是霸气，上方镶嵌福田汽车全新平面造型钻石logo标识。整个前脸的造型更具现代感、科技感和力量感。与车身同色的一体式后视镜更是点睛之笔，让整车的高档感提升不少。
考虑到卡友经常向阳出发，福田圣龙ES5 Pro配置了遮阳罩，在阳光充足的时候，为卡友遮挡下刺眼的阳光，特别的人性化。
全新内饰让人眼前一亮，福田汽车再次成为第一个吃螃蟹的人，首次将双联大屏应用到中卡上，福田圣龙ES5 Pro内饰视觉上看起来与轿车无异，高端感拉满。不仅视觉效果好，也非常实用、好用，其支持语音识别、双屏互动、多种APP智能应用以及货运平台对接等场景化服务，两块屏幕提供了卡友从生活到工作的便利性。
滤振抑噪一直是福田汽车的强项，福田圣龙ES5 Pro配备了气囊座椅，用以缓冲车辆行驶带来的振动，同时座椅还可以选装通风和加热功能，冬暖夏凉，开车更爽。声学包地毯的应用，将噪音再降低，打造出超静谧的座舱。
此外，福田圣龙ES5 Pro配置十分丰富，电加热后视镜、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、360全景环视等舒适配置一应俱全。
强动力大承载 福田圣龙重拳出击
福田圣龙ES7的动力、承载性能以及可靠性其实就不需要多赘述了，毕竟这款车在市场上营运很多年了，卡友的众多好口碑比任何描述都重要，就浅浅地提一下动力和承载。福田圣龙ES7搭载玉柴6缸270马力发动机，峰值扭矩1050牛·米，大马力让车辆满载起步、爬坡、超车都能轻而易举。250mm双层主梁，满足大重载下的复杂场景需求。总之，福田圣龙ES7绝对称得上这个级别的尖子生。
葱哥驾驶体验的这台福田圣龙ES5 Pro，搭载的是玉柴4缸240马力的发动机，峰值扭矩900牛·米，在1200-1600转时，就能爆发出最大扭矩。与之匹配的是法士特10挡变速箱。单从动力表现上我们可以看出来，福田圣龙ES5 Pro与福田圣龙ES7取向有点不同，ES5 Pro更偏向于高速行驶时的性能。当然，ES5 Pro的低速动力表现也很优秀，这里只是相对而言。而福田圣龙ES7则更向满载低速性能靠拢，卡友可以根据自己实际运载需求去选择。
在承载方面，为满足大重载需求，福田圣龙ES5 Pro使用的是福田汽车专业打造超大承载力底盘，其采用高强度钢双层车架+多片簧底盘设计，钢板弹簧等应力设计，承载性能提升6%。 同时可以匹配多种风格、长度货箱，满足各类建材、型材、粮食、五金配件、农资农副等重货运输需求。
福田圣龙ES5 Pro由福田汽车超级卡车工厂精工智造，严苛的质量管控体系，保证每一台出厂车辆的品质。同时其历经严苛的试验场耐久和160万公里高温、高寒、高原极限测试，突破行业整车出厂测试标准，可靠耐用，保障卡友的高出勤率。
安全方面更不必担心，主动安全上，福田圣龙ES5 Pro采用一次冲压成型笼式框架超卡车身，防撞性能更高，发生碰撞时能给咱们卡友更大的生存空间。而在主动安全方面，福田圣龙ES5 Pro集成福田汽车智能化前沿科技，从危险预警到智能响应，给咱们卡友全程智能安全防护。
城际城郊间的散杂运输充满着许多的不确定性，环境上的恶劣工况，货物上的轻重不一，这就对车辆进行了动力、承载、装载、舒适等多方面的考验。福田圣龙ES7在这一运输场景上打拼多年，其实力自不必多说。而福田圣龙ES5 Pro虽然是初来乍到，但它基于福田瑞沃对该运输场景的经验与把控而来，其实力我们也能经上文了解，几乎可以说是出道即巅峰，从动力性能、承载实力、安全可靠上，均为卡友提供了一个高效可靠的运载工具。
