在新GB1589和新GB7258以及按轴收费等政策推出后，近几年的快递运输都围绕着“降本增效”这个词来发展。举两个应用最广泛的例子，第一就是快递半挂车由五轴时代进入四轴时代；第二是车箱长度9.6米的大单桥中卡成为减少成本的新选择。这主要源于按轴收费的实施，别小看按轴收费，少一根轴一年就可以将近省十万块。那今天，我们就一起来看一款9.6米大单桥快递运输中卡中国重汽豪沃TX。
在如此多国产中卡产品里，豪沃的中卡既能满足中卡用户的需求，多项指标也达到了重卡的标准。不信我们就一起了解一下。
中卡车型也有重卡级别的驾驶室
首先，豪沃TX的驾驶室直接沿用了豪沃T5系列的驾驶室，和一般中卡不同之处在于，它的驾驶室空间更加充足。驾驶室后下方左右两边都安装了一个可以从外面打开的工具箱，这也是重卡才有的配置。
外观方面豪沃TX依旧沿用了经典的豪沃家族造型，前脸为V形。左右两边的“箭头”型大灯集远近光灯转向灯等灯组为一体，集成度相当高。另外，前脸还安装了登车踏板和扶手，驾驶员只要踩在登车踏板上就可以清洁前挡风玻璃。
打开车门进入驾驶室，整体给人一种高端卡车的感觉。后视镜带有电动控制角度调节功能，方向盘为四副式多功能结构，多表集成的仪表盘还带有液晶显示屏。中控台上还带有大尺寸液晶显示屏和自动空调，驾驶区域的功能非常齐全。
除了完善的操控功能，驾驶员的驾乘感受也非常好。豪沃TX的主驾配置了气囊减震座椅，座椅左右两边各安装了一个可以调节角度的扶手，可以选配座椅加热和通风功能，实用性大大提高。
驾驶室内部采用高顶双卧的结构，上下两层的卧铺都非常宽，接近重卡的标准。而且豪沃TX还很贴心地在驾驶室顶部设置了窗帘轨道，可以定制窗帘悬挂在卧铺外侧起到遮挡的作用。
快递运输司机常年都在车上生活，肯定会有很多随车行李。买了豪沃TX高顶双卧车型不用担心行李的安放，驾驶室顶部有两个空间非常大的储物仓和一个储物槽，驾驶室内部其他部位还有若干储物格栅可供放置物品。
重汽自主机箱桥，动力够强够可靠
一般来讲，一部分中卡会使用主打经济性的四缸发动机，一部分则采用兼顾动力性的六缸发动机。
快递运输车讲究的是时效，必须动力充沛、高效且故障率低。所以这辆豪沃TX搭载了一台重汽的MC07发动机，这款发动机排量为6.87升，功率为240Ps，扭矩达到了925N.m。而且MC07还有大马力版本，如果选配280马力的发动机，扭矩可以达到1100N.m。
豪沃TX采用了重汽自主生产的8挡手动变速箱，重汽8挡变速箱的主副箱均为双中间轴结构，齿轮也采用细高齿设计，变速箱齿轮的重合度高，还有噪音低、寿命长的特点。后桥同样是重汽自主生产的产品，速比为4.11，匹配多片钢板悬挂，提升车辆的运载能力。
9.6米大货箱，匹配超大燃油箱，长途快递不用愁
接下来就是最关键的一部分啦！为什么说豪沃TX 9.6米大单桥是降本增效利器呢？首先是因为快递本身比较轻，单桥9.6米的车厢长度拉满可能都不会超载。其次是高速公路按轴收费，不管车辆轻或重收费统一。所以两轴9.6米的大单桥运载量可以三轴甚至是四轴车的标准，但是收费却按两轴车的标准，一年下来可以省不少钱。
在车辆续航方面豪沃TX也丝毫没有落下，它搭载了一个容积为450升的铝合金油箱。据了解，重汽MC07的油耗在百公里20升左右，450升的油箱可以跑2200多公里，差不多就是从广州到北京的距离。
葱哥说：
个人认为，豪沃的TX虽说是一辆9.6米大单桥中卡，但是它的各方面配置其实都和重卡有的一拼。如果你是一个想买大单桥中卡的车主可以关注一下豪沃TX，毕竟它能给的“料”真的非常足。
