2020年一直不温不火的中卡市场似乎终于迎来希望的曙光。一方面疫情逐渐恢复，另一方面则是超标轻卡上路受限，部分用户开始转向中卡市场，而这一趋势很有可能延续到2021年，想买中卡的卡友已经物色好新车了吗？今天我们就来说一款有点“高级”的绿通中卡——解放J6L精英版！
精英版全新外观满足年轻一代驾驶员的审美
去年解放推出了全新造型的J6L精英版，变化最大的就是前脸部分，中间的堆叠式进气格栅间隙变大，更利于发动机散热。另外，前脸的X形设计风格也让J6L精英版更加符合年轻人的审美。
J6L精英版的车灯造型设计也很有范儿，上半部分是集远近光灯和转向灯为一体的主灯，下半部分则是雾灯。主灯和雾灯的轮廓一致，整体线条更加立体化。
后视镜造型简约，主镜带有电子角度控制和电加热功能。这些高端卡车上具备的配置在这辆J6L精英版上落实得很到位。
如今高顶双卧驾驶室成为绿通车辆的广泛配置，解放J6精英版绿通车型肯定也少不了这项配置。驾驶室内部空间更大，也更利于日常休息。
不仅是外观，J6L精英版的内饰风格也焕然一新偏向轿车，和外观一样都是为了吸引更多的年轻用户。方向盘采用了与解放J7造型相同的四幅式结构，左右两边均设有多功能按钮。仪表为对称式设计，造型工整，信息更加直观。
J6L精英版主驾标配气囊减震座椅，自带通风加热功能。不管是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，座椅都能给驾驶员提供良好的驾驶体验。
车辆的娱乐功能也是一个都没少，J6L在中控台上安装了一块超大尺寸的LED触控液晶屏。该液晶屏可以为车辆提供娱乐语音以及导航等功能。
配置240马力6缸发动机，解放三大件值得信赖
这辆J6L精英版绿通车型的型号为J6L-240，配置了铂威CA6DH1系列六缸发动机，排量为5.7升。最大功率达到了240Ps，最大扭矩为900N.m。车辆的后处理采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC 技术路线，充分满足国六排放标准。
这款车还搭载了解放自主8挡手动变速箱，该变速箱是一汽解放针对中卡产品开发出的一款双中间轴变速箱。而且该变速箱采用气动换挡助力，同步器设计使挂挡也更加轻便。
前桥采用了解放的新款F4N转向桥，承载能力为6.5吨。搭配7片抛物线钢板弹簧，进一步保障整车承载。全车均采用了国产的275/80R22.5公路真空胎，非常适合高速公路运输。
后桥采用的是解放378铸造桥，速比为4.333，匹配7+3的抛物线板簧。解放的“三大件”匹配性好，后期维修也方便。240马力的6缸发动机搭配8挡变速箱完全能够满足绿通运输对时效性的要求，另外4.333速比的车桥可以适应丘陵，平原等多种地区的路况，因此J6L精英版的动力总成综合性能可以说是十分优秀。
车厢长度6.8米，提高绿通运输效率
实拍的这辆解放J6L精英版绿通车型还未配置上装，但是它可以配装6.8米车厢，能适应绿通、冷藏等长途时效运输的需求。而且6.8米的车厢长度配合18吨的总质量，也是当下绿通运输最流行的中卡规格。
还有一点不得不说，那就是该车配置了容积为400升的铝合金油箱。车辆搭载的铂威CA6DH1发动机平均油耗在百公里20升上下，400升的油箱可以保证该车行驶近2000公里，就算从广东运输热带瓜果到北京，中途也无需补充燃油。
葱哥说：
解放卡车J6L精英版革新诚意满满，无论是外观还是内饰都满足了当下年轻驾驶员的审美。底盘、动力链也能充分满足绿通运输的需求，外加超长续航更是巩固了解放J6L精英版在中卡领域的地位。
