如今的物流运输从业者，已经开始学会精打细算了。时代的灰尘落在每个人头上都是一座山，当各行各业竞争加剧时，大家都在想办法降本增效、提升自己的运营能力，从而获得相对可观的收益。
高速公路按轴收费后，车辆的轴数越多，所需交纳的高速费用越高。加上油价的高企、运输时效被压缩，大马力的大单桥车型逐渐收获了不少快递运输从业者的青睐。
高速费+油耗，仍占运营大头
养一台车都需要哪些花费？燃料成本、过路费、保养费、停车费、人工费、违章罚款等等，这其中燃料成本和过路费占据了支出的相当大一部分。
尤其对于快递运输来说，一般动辄几百上千公里，跨越一个甚至多个省份。快递运输以轻抛货为主，这就注定了它的车货总重并不是很高，为了在规定的时间内将货物完好送达，高速公路就成了首选。降低高速成本最简单、最粗暴的办法，就是在承重范围内选择轴数更少的运输工具，比如时下热门车型江淮格尔发大单桥载货车。
高效运输，全“芯”出击
葱哥了解过，国内主流快递公司对时效均有着相当严格的要求，司机迟到的最直接后果就是罚款，如果次数累计过多，甚至可能提前与你解除合约，并不再被允许进入该企业的合作体系。无论是哪一点，都不是卡友们想要碰上的，因此大部分人对车辆的基本要求就是可靠+高效。
无疑，一款拥有“大马力+高可靠+长保养+低油耗”技术的发动机便是保证运输时效的核心。比如江淮格尔发大单桥载货车搭载的是安徽康明斯B 4.5 FE发动机，最大动力输出达到了240马力，发动机在1200-1600转/min时便能爆发出最大850N·m的扭矩输出，无论是起步、爬坡还是超车都更轻松，而且它的最大马力和峰值扭矩较上一代机型均有显著提升。
这款发动机的“来头”可不小，属于NEW B 平台再升级，康明斯匠心打造的四缸机拳头产品，发动机智慧大脑2.0全面升级，热管理效率大幅提升，兼顾动力、油耗以及排放等因素，让用户行车无忧。另外，它采用的是安康最新的非EGR后处理技术路线，后处理控制系统采用康明斯UL2.2技术，与发动机匹配性更好，零部件结构更简单，具有重量更轻、结构更稳定等特点。
此外，安徽康明斯B 4.5 FE发动机应用了大流量的喷油器，从而能够增强燃烧效率；相较上一代机型，它的增压器从D6升级到D7，有利于增加进气效率；增加了排气包裹，从而减少热损失；降低怠速转速，从而降低怠速油耗；另一方面，它还进一步优化进气标定数据，使得进气控制更智能；而且经过优化的后处理降低了排气背压，使得排气更通畅。在以上多项技术加持下，康明斯B 4.5 FE发动机的油耗得到进一步降低，较上一代产品，油耗降低5%—7%。
值得一提的是，这款发动机在怠速噪音方面也进行了优化，进一步降低了发动机的振动，使得整车的NVH表现更优秀，卡友在停车休息时也会更加安静；对于跑快递运输的工况来说，更能满足长换油周期的条件，它的最长换油里程达到了6万公里，对于提升整车出勤率也有较大的帮助；而且整机历经600万公里整车道路试验，30000小时台架可靠性试验，同时它还拥有强大的高原能力和冷启动能力，可靠性及稳定性大有保障。
与安康B 4.5 FE发动机相匹配的是法士特手挡变速箱，换挡轻便、可靠性好，当然如果有需求的话，也可以选择匹配自动挡变速箱。后桥采用的是9T轻量化后桥，传动高效且省油，让卡友快速抵达，无时效之焦虑！
考虑到快递运输的大方量需求，江淮格尔发10米货厢大单桥载货车的货厢内部尺寸达到10000×2480×3000mm，容积达到整整74.4m³，比同行业车辆多装8m³！另外，车辆采用的是高强钢车架，315/60 R22.5低滚阻轮胎，可以有效降低底盘高度和车辆自重，能够更好地保证车辆的承载能力以及行驶稳定性，无惧千里奔袭！
写在最后：
如今物流时代的竞争，早已不单单是体力和勤奋之间的比拼，而是需要综合各种因素，在百舸争流的运输市场找准自己的定位和优势，才能于“万卷”中坚守，创造更大财富与价值。随着相关法律法规的日渐完善，治超治限力度将会日渐增强，大单桥车型作为快递运输业的“神器”，能够凭借合规、多拉、快跑为用户赢得更多收益，安徽康明斯B 4.5 FE发动机也将凭借动力强、效率高、油耗低、噪音低等优势，持续为卡友们赋能！
