有人说，陕汽是幸运的，它总是能够率先拥有别人梦寐以求的动力链，比方说潍柴动力13G，这套动力系统在2019年初发布，被评为国内商用车动力总成的最高技术代表。作为目前国内唯一搭载潍柴13G的牵引车，陕汽德龙X5000专为长距离高效物流而来，它到底还有哪些过人之处？我们一起来看看。
外观豪放大气，细节尽显高级
首先说一下外观方面，德龙X5000继承了X3000的优点并进行升级，前面罩采用蜂窝状设计，看起来更加高端，在陕汽logo上方增加了"SHACMAN"的标识，更具国际范儿。
德龙X5000的近光灯配置了透镜，使用方便，无需再动手改装，增加了“7”字型的日间行车灯，提高行车安全性，增加车辆的辨识度。
此外，X5000的后视镜采用了一体式的外壳，但内部还是两块分体式的镜片，有利于减少风阻系数、降低油耗和增加美观度。
“超级黄金动力链”，超越黄金动力链
一提到陕汽，许多人的第一印象一定与“耐用、皮实、抗造”分不开，究其原因，它的“黄金动力链”功不可没。而如今，在德龙X5000的身上，陕汽为其配备了一套更加优异的动力系统。
陕汽X5000搭载的是潍柴13G发动机，它的缸体、连杆、曲轴、活塞等关键部位进行了加强和优化，将B10寿命提升至180万公里。发动机最大可以输出580马力，从950转开始就能爆发出2550牛米最大扭矩。
与这款发动机相匹配的是法士特SF12超级变速器，这款变速器采用斜齿技术，可承受更大的发动机扭矩爆发，整体传动效率提升5%，并且全铝壳的设计更降低了自重，可实现轻量化的目的。当然，如果你愿意，也是有AMT版本可以选择的。
后桥则采用的是汉德HDZ440型号的超级驱动桥，相较之前而言，这款新的车桥通过对主减速器、铝合金轮毂的重新设计，整体减重达到了130公斤以上；再加上楔式制动器设计，可以将刹车系统的响应时间提高50%，更快的制动时间，能够大幅提高行车安全。
驾乘舒适，配置丰富，打造德龙“大酒店”
得益于驾驶室后围的加宽处理，德龙X5000上下铺的宽度都达到了900mm，上铺自带的梯子非常好用，而且坐垫的软硬度能给人体很好的支撑，一人睡觉绰绰有余，两个人睡一起也不会显得拥挤。
X5000还增加了两个220V的电源插口，手机、电热水壶、电饭煲等日常使用的家电都能直接使用，省去了后期改装的麻烦，避免了改装带来的风险。另外，主驾驶旁边的这个暖水瓶固定架，在日常行车过程中是非常实用的，一来拿取方便，二来更加安全。
四点悬浮的驾驶室配合上格拉默领航员级的气囊座椅，路面上大部分的颠簸都能轻松过滤。座椅支持多项调节，俯仰角度、高度、阻尼、腰部支撑等等，不管是什么样的体型，都可以找到一个相对合适的姿势，而且扶手的高低也可以调节哦。
多功能方向盘自不必多说，妥妥的标配，这里想表扬一下它的全液晶仪表盘，能够显示更多的车辆信息，也更具科技感。
其实我十分愿意夸夸德龙的自带手机支架，实用且不占地方，我个人在某宝买过各种形式的手机支架，都没这个原车的方便。
10寸车机系统带有常用的导航、车辆信息显示功能，还能配置4G网络实现更多功能拓展，例如ADAS人机智能交互、语言控制、微信应用安装等功能，配合上天行健V2.0系统，车辆管理也将变成一件简单而轻松的事儿。
德龙X5000的空调可不一般，自带车载新风系统，通俗地讲，就是空气净化器。如此一来，即使行驶在空气较差的环境中，车内也能保持很好的环境，有利于驾乘人员的健康，并且长时间在高速上行驶，清新的空气，也能让驾驶员保持时刻清醒的状态。
葱哥说：
陕汽德龙X5000不仅是动力、舒适性、配置等方面的提升，也在轻量化方面大下功夫，除了降低用车成本外，还给用户带来了更为舒适、人性化的驾驶环境。总的来说，德龙X5000拥有超强的动力，卓越的经济性和良好的舒适性，在中高端标载物流方面，能否大有作为呢？我们一起期待吧！
