已经过去的2023年对商用车市场来说，是充满变量的一年。
其一，商用车存量达到饱和状态；其二，物流运输市场整体“有市无价”，运价低迷高内卷，卡友收益点低。其三，新能源商用车暌违已久，在2023年实现了爆发式增长，尤其是燃气能源车，如同一匹黑马，强势入局。
在如此复杂且激烈的竞争环境下，一汽解放在2023年，却实现了逆势增长，取得了优异的企业成绩。逆流之中，一汽解放是如何达成这般成绩的？2024年的商用车市场竞争残酷程度比2023年更甚，一汽解放又将如何应对，又定下了怎样的目标？以及下一个企业十年，一汽解放又有着怎样的宏大目标？
在“蓄势向新 共创未来”一汽解放2024媒体、投资者交流会上，洋葱商用车记者得到了这些问题的答案。
2023全线增益 整车销量达24.2万
一汽解放在2023年的残酷竞争获得的逆势增长经营状况，离不开的是一汽解放70年的历史底蕴和造车经验，时间进程中，一汽解放构建了从核心动力总成、整车到前瞻技术、关键核心技术的全自主研发技术体系，以及五大生产基地、三大总成基地、四国九地研发基地、六家新业态公司为注脚，再有面对智慧物流和新能源变革时，一汽解放快速应变推出的“哥伦布智慧物流开放计划”、“15333新能源战略”加持，使一汽解放实现了从品牌价值、市场份额、牵引车销量多个领先。
盈利能力的强弱，决定着企业发展健康与否，一汽解放2023年盈利能力持续优化，营业收入相对2022年提升66.71%，营业净利率实现0.24%的增长。同时销售费利率、管理费利率下降明显，降本增效能力显著提升，一汽解放健康发展态势显著。
在2023年商用车存量饱和状态之下，一汽解放实现国内外市场整车销量24.2万辆，同比增长42%。新能源销售0.72万辆，同比增长164.5%，新能源车型销量暴增的背后，离不开一汽解放纯电、燃电、混动三大技术路线的落地，以及新能源车型相关配套服务的跟进，毕竟产品优、服务好，才能让用户为之买单。
业务的全线增益，股价自然稳健，一汽解放实现了高比例分红回报投资者。同时，企业高速发展时，也不忘履行央企责任，对外捐赠1205万元。
回望2023年，一汽解放实现多赢，于企业而言，整车销量、技术突破、业务布局多方面开花；于投资者而言，企业盈利表现优异，志得意满；于社会而言，一汽解放公益行为拉满，为社会带去正能量。在2023年成绩斐然的一汽解放，所取得的技术积累与管理经验又将带给群雄逐鹿下的2024年的一汽解放怎样的赋能呢？
巩优破弱 加快国际化步伐
面对2024年商用车行业竞争新态势，一汽解放坚持“提边际、降费用、增收益”思路，从传统能源产品、新能源产品以及海外市场三个大方面进行破局，再创新高。
传统能源车领域，一汽解放以“优势巩固、均势提升、弱势显著突破”为发展策略，实现传统能源产品稳居国内第一。首先在中重卡层面，发挥一汽解放在产品、营销、服务积累的优势，在目前市占率的基础上，进一步提升市场份额。轻卡层面，一汽解放将坚定前进一位和增速第一目标，聚焦7个重点市场，抢抓热点区域，实施强优补短策略，增建渠道、网络和服务保障能力。
而在新能源车领域，一汽解放将围绕中重、轻、客车，强化短驳运输、公共领域电动化等市场突破，夯实车电分离、经营性租赁、运力承接等商业模式，从而达成销售增量目标。
2024年，一汽解放也将持续深耕海外市场，不断加快国际化步伐。一汽解放将围绕“重点市场赶超、空潜市场突破、合作出口提升、轻卡破局”四大方向进行攻坚，加速提升“渠道、KD、金融、服务”等体系保障能力。同步启动印尼、巴西等战略市场本土化布局，强化海外品牌的形象树立和声量传播。
群雄逐鹿下的2024年，竞争愈加残酷，但一汽解放显然已经做好了万全之策。宏观层面，国内主抓巩固优势，弱势突破；国外主力开疆拓土，赶超重点市场。微观层面，传统燃油车与新能源车多能源齐头并进。多维度、多层次积极举措，共襄2024宏伟目标。
写在后面：
2024年，不仅是当下商用车行业行进的关键节点，也是一汽解放品牌未来十年发展的重要起点。一汽解放展望从2025年到2035年实现三个“第一”、一个“优秀”、形成“稳定的产业领导者”地位，矢志向着成为“中国第一 世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者加速迈进。自一汽解放70年的历史进程所取得优异成绩中，我们不难预见一汽解放的宏大目标将圆满实现！
