2026年上半年，商用车行业并未迎来预期中的回暖。宏观经济承压、货运市场车多货少、终端需求疲软，构成了行业的主基调。叠加7月1日起正式实施的轻型商用车燃料消耗量限值新国标，技术门槛的进一步提升让不少企业雪上加霜。
然而，在一片萧瑟中，东风股份发布的1-6月销售战报却格外亮眼。在整体大盘温和的背景下，其新能源板块实现573.4%的同比增长，海外出口飙升81.4%，东风福瑞卡、东风轻发等细分板块均大幅增长。这份成绩单绝非偶然——这是东风股份在寒冬中精准“驭变”，完成从产品到品牌体系化重构后的必然结果，更是一家传统车企深化改革中迸发出的新动能。
产品力：用硬实力回应用户“账本”
对终端用户而言，无论是城配司机还是车队老板，购车逻辑始终如一：这是一笔生意，TCO是唯一的标尺。
燃油车领域，面对新国标能耗压力，东风股份打出“康机+日产”的动力组合。东风多利卡D6搭载日产全球化发动机，综合油耗节省12%，油价高位的当下，这就是真金白银的利润。冷链、绿通等高附加值市场，新发布的东风乾坤K6，依托东风康明斯全新发动机与2000Bar超高压共轨系统，每年节省燃油成本超5400元，直击用户成本焦虑。
新能源赛道的爆发更具说服力。573.4%的增幅背后，是用户对东风“八年布局”的认可。用户最怕续航虚、贬值快、维修贵，东风股份不打“掀桌子”的价格战，而是打“技术牌”的价值战。新一代VAN系车型百公里耗电量领先行业主流竞品，东风福瑞通V8E百公里电耗13.4kWh；重载轻卡领域，100度至165度大电量车型投放，D6E换电版“车电分离和换电3分钟”的模式，购车成本直降30%，直击里程与残值痛点。
用户或许不懂线控底盘解耦或六合一电驱，但他们算得清“每公里省多少钱、每趟多拉多少货”。东风股份的增长，本质上是技术红利在用户账本上的兑现。
策略力：红海中找到“蓝冰”
产品是“子弹”，策略是“枪法”。东风股份在燃油车内卷加剧时，精准锁定两片“蓝冰”：海外市场与新能源下沉市场。
出口81.4%的增长并非运气。面对国内天花板，东风股份借助“一带一路”东风，将成熟产品线向外输出，以高性价比抢占新兴市场。国内则敏锐捕捉“新能源汽车下乡”政策机遇，多利卡D6E、途逸T9E等纯电车型入选推荐目录，提前卡位县域物流与农产品流通的绿色运力升级。“国内国际双循环”的战略纵深，让东风股份在行业寒冬中拥有了更强的抗风险能力与增长弹性。
品牌力：“笔杆子”如何催生“枪杆子”
这是最值得行业关注的一点——东风股份成立品牌公关部后的“化学反应”。成立品牌公关部，是东风股份深化改革、加快转型的重要举措，标志着这家传统车企从“以产品为中心”向“以用户为中心”的品牌思维跃迁。
在2025年的商用车事业部宣传思想文化工作会议上，东风股份总经理段仁民提出鲜明论断：“产品是枪杆子，宣传是笔杆子，二者必须协同发力。”这句话的背后，是品牌逻辑的根本转变：从“广而告之”转向“区域穿透力”和“用户价值共创”。
从媒体一线的真实感知出发，品牌公关部成立后带来了几个显著变化：
叙事视角的根本转变。品牌公关部不再满足于发布生硬的销量数据，而是将镜头对准终端用户，深挖“客户创富故事”。从城配司机的日常奔波到冷链车队的高效运营，每一个故事都真实可感，让“满载信赖”的品牌口号有了具体载体。
传播阵地的主动下沉。在短视频时代，品牌公关部迅速搭建矩阵化传播体系，将触角深入终端市场。官方新媒体账号用用户听得懂、看得进的内容输出价值——从选车攻略到用车技巧，从维保知识到行业洞察，真正做到了“与用户在一起”。品牌公关部明确提出全年为经销商提供超15万条有效线索的目标，将“流量力”转化为“销量力”，这种品效合一的打法在商用车领域颇具前瞻性。
内部机制的体系化重塑。品牌公关部确立了“中央厨房+全员阵地”的内容生态，品牌传播不再是孤立的“面子工程”，而是与研发、生产、销售、服务全价值链深度协同的系统工程，对外形成了统一、清晰、有辨识度的品牌形象。
在信息爆炸的时代，"酒香也怕巷子深"。东风股份通过品牌公关部的设立，不仅在传播产品，更在传播"满载信赖"的客户文化。从媒体视角看，东风股份的品牌建设正经历从"广而告之"到"深度共鸣"的质变——这种软实力配合硬核产品力，正在构建起品牌与用户之间更深层次的情感连接与信任基础。
葱哥说：
2026年上半年，东风股份用数据证明了穿越周期的能力。这背后是新能源技术的厚积薄发，海外和下沉市场的精准卡位，更是成立品牌公关部后品牌战略从“自说自话”到“与用户共鸣”的体系化胜利。对用户而言，他们选择的不仅是东风的车，更是一个能帮他们算清“赚钱账”的可靠伙伴。对行业而言，东风股份的实践提供了一个有价值的样本：存量竞争时代，唯有产品、策略、品牌三驾马车协同发力，才能真正做到“聚势向新，驭变前行”。
