当前，国内智能驾驶产业正迎来深刻转型。伴随《组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标进入落地倒计时，行业告别概念比拼与硬件堆料的粗放竞争，政策规范化、技术工程化、落地规模化成为主线。市场竞争重心从算法参数竞赛，转向稳定、持续、大批量交付能力的综合较量。在此产业关键节点，7月23日，卓驭常州工厂正式投产，标志着卓驭构建完成“深圳+常州”双制造基地格局，补齐“技术—硬件—制造—交付”全链条闭环，为“智能一切移动”战略筑牢产业底座。
智能驾驶的长期竞争，从来不止实验室技术突破。近年来，原生多模态大模型、移动物理AI逐步成为行业技术演进方向，但大量创新方案长期困于“演示容易量产难”。一套先进算法想要释放价值，必须配套标准化车规硬件、成熟制造体系与弹性供应链。卓驭的差异化优势，在于跳出单一车型赛道内卷，以“移动智能基座”为核心，打造面向乘用车、商用车、无人物流、Robotaxi的跨垂类统一技术底座。依托原生多模态基础模型，卓驭着力解决行业普遍存在的重复建模、场景反复适配痛点，依靠Zero-shot零数据迁移能力，实现技术跨场景复用，走出一条全域智能移动的发展路径。
软硬一体是技术落地的必经之路，制造能力则是软硬协同的终极载体。依托完整域控产品线、激目2.0激光视觉融合方案、纯固态近距激光雷达“知周”等自研硬件矩阵，卓驭完成算法向实体产品的转化。随着乘用车定点车型突破130款，商用车重卡、客车智驾方案陆续进入量产周期，多垂类订单持续增长，扩充规模化制造能力迫在眉睫。常州工厂的落地，绝非简单新增产能，而是顺应产业趋势的战略布局。项目仅用时73天完成建设，依托长三角完备汽车产业链与地方高效营商环境跑出“常州速度”，实现产业资源与制造基地深度协同。
面向未来多层次自动驾驶市场，卓驭走出L2与L4技术共生的独特路线。两类方案共享同一套移动智能基座，仅依靠安全冗余、运行ODD、运营系统实现层级区分，顺应自动驾驶循序渐进的发展规律。如今商用车高速NOA、客车领航辅助、无人物流项目有序推进，产业需求从“试点示范”转变为持续性量产采购，对工厂质量管控、交付弹性、体系合规提出更高标准。常州工厂将全面导入IATF 16949、A‑SPICE、VDA 6.X等国际车规标准，移植经过德系项目验证的工程质量管理体系，分阶段落地重卡、物流车、乘用车智能硬件生产，持续承接新增业务订单。
放眼整个行业，智能驾驶已经进入优胜劣汰的深水区。政策法规持续完善抬高准入门槛，缺乏量产交付能力的技术方案将逐步被市场出清；能够打通技术研发、硬件自研、智能制造、多场景商业化的全栈玩家，将掌握长期竞争主动权。双制造基地布局成型后，卓驭得以把原生多模态模型的技术优势持续转化为交付优势，依托统一智能底座持续赋能35余家产业伙伴。
侠客勇判断，随着更多智能移动装备走向大规模普及，智能驾驶将持续赋能出行安全与物流降本增效。卓驭常州工厂的投产，是产业由技术创新走向规模普惠的缩影。立足软硬一体、多垂类协同、量产优先的发展路线，卓驭将持续夯实制造支点，推动移动物理AI技术走出实验室，加速“智能一切移动”从战略蓝图转化为广泛落地的产业现实。
