在中国重汽2024年合作伙伴大会上，谭旭光无比自豪地向行业宣布，中国重汽已成为我国商用车行业盈利能力最强的企业，也是重卡行业市占率最高的企业，还是我国重卡品牌出口占有率最高的企业。
谭旭光向来都不会空喊口号，日前，中国重汽对外公布的经营业绩对谭旭光的“三最”进行了最直接背书。2023年，中国重汽全年累计销售重卡234229辆，市占率25.7%，同比增长2.1%，卫冕年度销量、市占率“双冠军”，持续领跑行业！经营业绩方面，其实现营业收入1731亿元，同比增长44%，利润总额75亿元，同比增长191%，经营业绩强势领跑行业。由此看来，中国重汽确实是商用车行业盈利能力最强的企业。
在过去的2023年，中国重汽之所以在行业低潮期取得了优异业绩，从中国重汽合作伙伴大会、全球供应链战略合作伙伴大会、二手车合作伙伴大会等一系列会议上就能看出端倪，在行业内已形成共识的是，中国重汽在做其他企业未来十年都会做的事情，中国重汽真正担当起了行业领路者的角色。
首先，中国重汽全面强化“合作”的概念，从经销商到供应链，从二手车到全生态，中国重汽意识到，只有合作、才能共赢。而在行业进入新的发展阶段的新形势下，谁有能力聚合优势资源、整合全球头部供应商，谁就能在新竞争环境中取得领先。
其次，中国重汽开创性地在合作伙伴大会上提出“让客户更赚钱”的理念，无疑，这是行业的巨大创新与进步。与之相比，其他车企大都停留在找不足、定目标、喊口号的阶段，与中国重汽立足客户、通过让客户更赚钱带动行业整体发展的大格局显然不在一个层面上，这也是中国重汽能坐上行业大哥宝座的最核心层面的原因。
第三，中国重汽全面领先，取得了多项行业第一，背后离不开在技术创新上的巨大投入。从大马力汕德卡新车、豪沃TS7-H、全新一代统帅、悍将轻卡、全系皮卡新车以及多技术路线新能源产品等产品的发布就能看出，在新车型的布局上，中国重汽从来就没慢过，这也是其市占率越来越高的最大保障。
最后，中国重汽真正把“生态”进行了落地，说到“生态”，许多车企都宣称共建行业生态，但大多只是在“概念期”，而中国重汽通过共享货源、打造二手车体系、提供更好的金融产品等把建生态工作真正落地，而这也将为行业的生态建设提供成功范本。
侠客勇：
任何企业的成功都不是随随便便，揭秘中国重汽高质量、快发展的原因，就要探究其发展背后最关键的逻辑。总体来看，中国重汽优异成绩的背后支撑，技术领先是核心、理念创新是推动力、脚踏实地是稳定器、谭旭光的领导则是超级大脑，技术、产品、理念、企业家，缺一不可，而也正是这些方面的全面领先，才推动着中国重汽向全球领先的商用车企业目标加速驶去！
