在国家“双碳”目标必须达成的大背景下，没有一家有责任心的企业愿意置身事外，参与“低碳”社会建设已成企业共识，此为社会责任层面。另一层面，从行业发展大势来看，新能源卡车的推广只是快与慢的问题，趋势已定、不可逆转，企业要更好地参与行业竞争，一定离不开在新能源卡车产品及技术上进行大量的投入与深耕，此为企业生存层面。不管怎样，在即将形成新格局的新能源重卡新江湖，谁没有个新招式、新武器，在这个江湖混实在有点困难。
广汽日野，重卡市场的“隐形高手”，之所以说它是隐形高手，是因为它在江湖上不显山露水，但对于追随它的那些江湖人士来说它定是不可替代的存在。在过去的十余年时间里，广汽日野在重卡江湖留下了一串串深深的足迹，在一众高手中，唯有它敢说百万公里无大修用户数量最多，可靠是它最优秀的基因，也是它最有资格“据为己有”的标签。
100万公里无大修、200万公里无大修，300万公里还能跑，这是广汽日野重卡真实的表现，过百万公里无大修的背后体现的是重卡用户运营中最需要的两个要素：可靠、高效。也许有人对这两个词不以为然，但每个词都直接关系到用户的直接价值。车可靠了，不但不会因车坏在路上耽误事，而且维修费用低，高效则比别人更快到达，或者一个月多跑一趟，产生的价值更大，这不就是商用车该有的最本质的属性吗？
当然，能在高手如云的重卡江湖占有一席之地，广汽日野一定还有其他的过人之处，有镖师就曾讲述他的“事故惊魂”，在一次因操作不当而造成的追尾事故中，车的驾驶室被撞烂，但镖师却安然无恙。这当然是因为广汽日野重卡的驾驶室有后移技术以及方向盘有吸能溃缩功能，捡回一条命的镖师内心感激，其所属的镖局大为震动，此后，该镖局选车一直首选广汽日野，对他们来说，安全第一位，其他都建立在安全的基础上。
可靠、高效、安全，组成了广汽日野侠最核心的功夫体系，虽然其他侠客在主攻智能、节气、舒适等方向，但广汽日野侠抓住了镖师对车辆最核心的需求点，镖师一旦用上广汽日野，再换车的时候首选还是它，用户粘性高，这是广汽日野在重卡江湖独树一帜的优势所在。
其实，许多人都低估了广汽日野的价值，甚至有人认为它步入江湖十余年过于保守，产品不多、步子不大，确实，相对于动辄上千个产品公告的其他门派来说，广汽日野的产品的确较少，但不可否认的是，它的每一款产品都是经典。700重卡在市场上有着广泛的受众群体，从干线物流到危化品运输，再到搅拌车、轿运车，用户复购率非常高，而这些用户群体对车辆最核心的需求也离不开可靠二字，换句话说，一款700重卡满足了多个领域的用户对可靠的苛刻需求，这样的产品不在多，把一款产品做到极致足矣，有着匠心造车基因的广汽日野做到了。
千万不要认为广汽日野不懂变通，面对中国用户想开好车还希望车便宜的心理，广汽日野果断推出700臻值系重卡，这一系列的产品保留了700重卡的可靠核心，在价格上进行了下探，这样一来，有些价格敏感型用户开始选购臻值系重卡，品质不缩水、价格接地气的臻值系开辟了一个新战场，在它所属的价格区间内，它成了性价比最高的车型。
同样，在新能源重卡迅速崛起的“双碳”目标达成前期，许多车企都高调宣布转型、进入新能源卡车领域。然而，说和做是两码事，虽然广汽日野未曾正式对外宣扬自己对新能源重卡的布局，但它早已悄然开始做事了。
据了解，日前，广汽日野对外亮相了首款氢燃料电池自卸车，这是广州市首辆本地生产并由广汽新能源技术赋能的氢燃料电池重卡，这辆车同样有着鲜明的广汽日野特色：整车B10寿命达到150万公里，而且精准面向自卸用户，满氢满电可续航500公里以上、百公里氢耗仅9kg等让自卸用户在路权、续航、能耗等方面都没有了痛点，这也标志着广汽日野在新能源重卡赛道上正在提速快跑。
侠客勇：
广汽日野悄然进入新能源重卡领域，尽管并不声势浩大，但同样被看好，因为它具备在这条赛道上超车的条件。第一，依托于广汽新能源，在技术开发、供应链共享上有先天优势。第二，广汽日野向来在精不在多，推一款产品就火爆一款，从氢能自卸车入手足见其“宁缺毋滥”的开发风格，足见其对这个市场做足了调研，以此保证产品与应用场景的高匹配性。第三，新能源重卡处于起步期，用户最大的痛点之一就是怕用不住，而广汽日野可靠的核心属性解决了用户最大痛点，在新能源重卡市场，可靠的优势把广汽日野的优势成倍放大，对其来说无异于如鱼得水。
能抓住市场需求的主要矛盾，产品少却精，把握住了市场发展大趋势，笼络了一大帮忠诚的用户……它剑走偏锋，不随大流，只抓主要矛盾，精准满足用户需求，这正是智的表现，说广汽日野是“隐形高手”，还有谁不以为然吗？
