随着经济水平的持续提升及消费模式的不断创新，消费者对于绿通类食品的需求不断增加，运力需求也随之增长。从产地到销售门店的运输过程中，黄牌中卡起到了关键作用，江淮1卡德沃斯中卡就是其中之一。在四川眉山，田间地头和高速路上使用德沃斯运输绿通的用户非常多，来自四川眉山的90后年轻用户姜老板就是江淮1卡德沃斯的绿通用户，更是一位开中卡钓鱼的老钓友。
年轻却不简单，他经验丰富技术好
姜老板是90后，在绿通运输领域年纪不算大，不过经验却很丰富。他的车是德沃斯大钢炮，去年6月份买的。和其他绿通卡友一样，姜老板也选了仓栅上装，装货时无论是人工搬运、叉车搬运还是用举升机、传送带都比较方便。其实对于绿通运输市场来说，在车辆的选择上基本都是以仓栅上装为主、厢式为辅，姜老板当初选车时是比较有经验的。
除了对车、对行业比较了解外，姜老板的驾驶技术也很不错。从运输路线来看，眉山市内以及眉山往返宜宾、攀枝花都在他的运输范围，每天的运输里程少则200公里，多则500多公里，经常还需要下到田间、果园，各种复杂、狭窄的路况都会遇到。正因为路况复杂、行驶里程多，所以姜老板练就了一身过硬的驾驶本领。他说：“有些山路比较窄，一辆车跑倒是没事，两辆车就没办法会车了，一开始开不好，跑多了也就适应了。”
懂绿通懂运输，他轻轻松松把活跑
绿通运输拉新鲜的水果蔬菜总质量在8~10吨是比较常见的，这对车辆的承载、动力要求都比较高，像姜老板每天还需要经过山路和乡村小路，对车的要求又更高一些。他的这辆德沃斯大钢炮开了一年半，每天穿梭在田间果园和各大农贸市场之间，日常运输中并没有拖过后腿，而在运输间隙需要休息的时候又能让他舒舒服服地睡上一觉。为什么这样说？这是因为这辆德沃斯大钢炮是排半驾驶室，放倒座椅就是一张大床，可以舒舒服服睡午觉。
据姜老板介绍，他不同的运输路线上拉的货物也略有区别，比如在眉山市内以运输稻谷为主，通常是袋装，运输中要防水防潮，因此仓栅外面的篷布是必不可少的。“去宜宾一般会拉橙子、李子和一些蔬菜，去攀枝花的话就会进一些芒果和其他蔬菜。”他说，“因为夏橙是宜宾的特产，攀枝花芒果也是特产，比较有名，非常受欢迎。”
爱休闲爱钓鱼，他劳逸结合懂生活
在工作之余，姜老板还有个爱好——钓鱼，不过他有时候钓鱼的“装备”和其他小伙伴不太一样，因为有时候他跑完活后就迫不及待地开着德沃斯大钢炮去钓鱼。钓鱼的场地一般是在野外，有时并不特别宽敞，小小的场地和大大的卡车形成的反差让一些钓友忍不住问：“你怎么开着卡车就来钓鱼了？”每每此时，姜老板就笑着回他们说：“我这车在果园里、田里装着货都轻轻松松地跑，在这里空车掉头还不小菜一碟嘛！”
闲暇时钓钓鱼是姜老板最喜欢的事情，身处大自然之中，看看山、看看水，身上的疲惫也都烟消云散。看着浮子下沉、有鱼上钩，那种惊喜和成就感不亚于跑完一趟活后的轻松。对他来说，这辆江淮1卡德沃斯大钢炮是赚钱养家的工具，也是享受生活的伙伴，工作休闲两不误。
