近年来，伴随轻卡“大吨小标”治理、高速公路称重劝返、货车按轴收费等政策的落地，货运行业迎来崭新变革。特别在中长途运输市场，曾经因重载轻卡野蛮扩张难以生存的中卡产品迎来了发展新机遇，需求量逐步上升。而用户也对中卡产品提出了新需求，比如既要“多拉快跑”，还要经济舒适，能赚钱还得会省钱。
8月25日，全新升级后的一汽解放J6L精英版在南京正式上市。为了满足中卡市场需求而来的它，在这次升级之后，会有怎样的表现呢？
全新设计，五彩颜色
全新的解放J6L精英版拥有青、金、红、咖、蓝5种车身颜色，为当下时尚潮流的年轻卡友们提供了更多彩的选择。
造型层面上，全新解放J6L精英版相比老款做了不少的调整，比如进气格栅的造型就更加立体，面积也有所增加，同时也拥有不错的空气动力学。
目前很多同类产品的前杠使用的都是复合材料，稍微的碰一下就变形了。
全新解放J6L精英版采用了阶梯式两级踏板，上车更加方便。登车踏板采用全包裹设计，视觉上更精致美观。
内饰大升级，驾乘更舒适
全新解放J6L精英版的驾驶室采用了高顶双卧的设计，空间颇为宽敞。
也正得益于这样的设计，全新J6L的储物空间比平顶车型更丰富。
全新解放J6L精英版上下卧铺的间距达到了850mm，相比很多车型的“假”双卧铺设计，这样的距离就不用担心睡在下卧铺时，坐起来头会碰到上卧铺。
重新设计的中控台，变得更加时尚和实用。操控区域面向驾驶员，便于驾驶员的操作，避免驾驶时注意力的分散。全新中控台的高度也比老款降低了一些，可以减少前方0.5米的视野盲区。
值得一提的是方向盘的设计，为了提升舒适性和安全性，转向柱的调节角度能做到23°-45°调节范围，更接近乘用车的角度，让驾驶员可以半躺着开车。
全新解放J6L精英版的座椅布局依旧是传统的3人位，中间座椅可以放倒变成一个储物盒及杯架。
主驾搭载的是气囊减震座椅，座椅标配的腰托功能为整体的舒适性提升了不少，行车时为腰部提供很好的支撑，减缓腰部的疲劳度。同时，全新解放J6L提供了座椅加热、通风功能供卡友选装，卡友们可以根据自身需求，进一步提升开车舒适性。
铂威发动机，同排量中的优等生
就像武林高手身怀多项绝学一般，这款发动机也有多项先进技术傍身。全新的分区燃烧技术、解放独有的高效换气技术、超高的燃油喷射压力和高爆压，四项技能共同发力，让燃油燃烧更充分，同时使活塞单位面积上推力得到大幅度提升，动力输出反应更迅速，燃油经济性更好。最为直观的感受是，动力随踩随有。而且得益于最大扭矩输出范围宽泛，因此在超车时也更轻松。
跑得快更要刹得住，刹得安全。铂威CA6DH1发动机带有辅助制动系统，每升制动功率最大能达到27kW，它的排量是5.7L，那么全部算下来，它的辅助制动功率达到了154kW左右，相当于发动机动力输出得85%。
这个数值，在同级中的表现可谓相当优异了。这在长下坡时，可以大幅提升安全性，还能直接替代淋水器，大幅降低卡友们的用车成本。
变速箱方面，与铂威发动机匹配的是一汽的明星产品——CA8TAX090M手动8挡变速箱。
这套动力链，使全新解放J6L精英版的经济车速在85-90km/h左右，整体的运行速度是比较快的，可以更好的满足快递快运、绿通、冷链等高时效用户的需求，跑得快，也更省。
说到省钱，全新解放J6L精英版的机箱桥全部加入了长维护周期技术，如果在同等条件下行驶50万公里，全新解放J6L精英版的进站保养次数要比普通2-3万公里换油的车型少50%以上，提高车辆出勤率的同时，也降低了车辆的使用成本，能赚更能省。
底盘升级多，安全更可靠
全新解放J6L精英版整车的线路整洁分明，左气路、右电路、中水路井然有序，各种线路之间采用不同颜色进行区分，进一步提升辨识度，便于后期维修更换。
车辆的传动轴、车轮轴承尺寸加大，一方面保证了动力传递的可靠性、另一方面则提升了车辆的承载能力。
葱哥说
焕新归来的全新解放J6L精英版中卡，换装铂威发动机、底盘升级、驾驶室重新设计、颜值提升，总的来讲，就是从动力性、承载性、舒适性、颜值这四个方面进行升级，整体更加能满足当下市场的需求，也满足了年轻卡友对于个性的追求，更重要的是让卡友能够舒舒服服地赚钱创富。
