一年之计在于春，开局起势见精神。进入2023年，疫情全面放开，我国经济韧性强、潜力大、活力足，2023年必将稳步回升、向上向好。江淮1卡认为，新防控措施对经济发展带来重大积极影响，进而能够促进物流市场活力加速释放。面对全新市场形势，新能源赛道成为商用车企业进阶的重点方向，也是江淮1卡领跑商用车行业的关键所在。
受节能减排和能源危机双效驱动，我国自本世纪初开始便加大对柴油车排放限制要求，排放标准升级、油耗限值、蓝牌轻卡新规、燃油货车限行等政策纷纷出台，助力打赢蓝天保卫战，使得新能源商用车占比逐步提升。刚刚过去的2022年，传统燃油商用车销量与新能源商用车销量此消彼长，“拐点”正在出现，市场潜力巨大。
根据罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》，预计未来3年至8年新能源商用车市场将快速增长，且能源类型从单一纯电主导向“多能源形式”共同驱动转变。目前，传统燃油动力仍然占据主流赛道，新能源动力属于“新赛道”，混动、纯电等技术路线均有很大的探索空间。江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级，布局“燃油+纯电+混动”三驾马车，加速新能源商用车的规模化市场推广。
在燃油轻卡市场，江淮1卡深耕行业五十八载，掌握底盘关键科技，打造底盘更好的高端智能卡车，推出覆盖上百种应用场景的数百款产品，将产品价值与用户需求深度融合，帅铃宽帅王、骏铃金饭碗、恺达小萌虎/精灵虎、德沃斯T9高顶双卧等车型以及上百种细分市场1号解决方案，可为用户和企业提供最专业可靠的价值需求解决方案，在商用车行业具有绝对优势。
面对商用车复杂多变的使用场景，单一的新能源动力技术路线显然无法解决多种场景需求。江淮1卡发力纯电混动等多种技术路线，掌握尖端续航科技，增强产品的核心竞争力，同步加强关键零部件的协同保障，整体取得积极进展，构筑起纯电的厚积优势和混动的领先优势。
在纯电轻卡市场，江淮1卡起步较早，恺达i3、帅铃i5、骏铃i6等纯电动轻卡聚焦4.5吨以下城配、快递、商贸、邮政、冷链等市场，满足城配新能源化的用车需求，终端交付已接近万台。针对城配物流运输，江淮1卡推出定位“专业城市物流专家”的新能源封闭物流车——江淮蓝猫，以高颜值、真容积、长续航助力用户高效无忧跑遍全城。
考虑油价波动、电池技术与成本等影响因素，混合动力将成为商用车的重要技术路线之一。通过内燃机与电驱动技术的高效结合，混动轻卡拥有超低油耗的同时，起步加速爬坡快人一步，还没有续航和补能焦虑，可上绿牌并享受路权，在未来相当长的一段时间内具有全生命周期成本（TCO）优势。
在混动轻卡市场，江淮1卡新能1号推出覆盖PS功率分流、P1+P3串并联、增程混动等技术路线的全系列、高价值的全新一代混动车型。2023年，帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、等混动轻卡都将快速推出，在商用车市场树起混动新标杆，全力推动商用车产业绿色低碳变革，推动现代物流提质增效降本。
无论市场如何变幻，技术永远是核心驱动力，产品永远是发展动力。江淮1卡在巩固燃油轻卡绝对优势的基础上，以纯电的厚积优势和混动的领先优势，全面发力新能源，跑出品牌向上“加速度”，在新能源赛道上实现“抢跑”，在新一轮产业变革中已夺得先机。
