什么是旗舰车型？它不仅是品牌设计的风向标，更是车企前沿科技、技术的集大成者。
东风商用车简单直白的将旗下的旗舰车型命名为东风天龙KX，将当下最先进的动力总成、最大空间的驾驶室和最高端的配置，安排到了东风天龙KX上。
今天，我们见到了这款东风天龙KX，这款集东风商用车各种尖端技术的旗舰车型，有着怎样的产品力？又是否值得购买呢？
平铺直叙，造就旗舰威严面貌
东风天龙KX驾驶室采用粗壮线条勾勒，让整车视觉上很有强壮感。
从侧窗延伸到大灯的线条，让整车看起来更灵动，不会有呆板的感觉。不过这个设计，对工艺提出了不低的要求。
在其他车型的大灯都在设计各种棱形时，它的特立独行，让整车看起来非常不一样。
“酒香不怕巷子深”早已成过去式，在车门处，天龙旗舰、国六、560字样，彰显了它旗舰车型的身份和产品性能。
人性设计，成就工作舒适双空间
东风天龙KX的座舱采用了高顶平地板的设计，一般成年人的身高都可以在里面站立，空间足够宽敞。
7英寸的中控屏除了多媒体功能外，还可以和车外的摄像头协作，从而达成360°全景影像。成像效果还算清晰，这项配置极大地降低了视野盲区，有效的避免了危险的发生。
方向盘采用了棕色的配色，视觉上增添了一丝豪华感。
东风天龙KX拥有两小一大的储物柜，拐角处采用了L形的开放式储物格，放一些日常需要经常拿出来的物品非常的方便。
双卧铺的设计，避免了谁睡座椅的无奈。
保障驾驶员舒适最直接的当属座椅了，东风天龙KX搭载了气囊座椅，支持多向调节，不同身材的卡友都能找到属于自己的、最舒适的姿态。
超大马力，未知前路无所畏惧
东风天龙KX搭载了东风康明斯Z14NS6B560发动机，最大马力560匹，最大扭矩2650N·m，900-1400转就能爆发出最大扭矩。
与此款发动机匹配的是东风商用车自主研发的龙擎系列的DT14手动变速箱，该款变速箱可覆盖2000-2800N·m的扭矩段，传动效率高达98.9%，这个数值领先于国内一众竞品。
该变速箱采用了强制水冷、润强，可靠性更高。并且独有东风多挡箱单H操纵手柄，自增力同步器技术，换挡更轻便、迅速。
东风天龙KX也做了不少的轻量化设计，比如前2后3的少片簧设计、全车的铝合金轮辋。
两个油箱也使用了更轻的铝合金材质，650L+250L。双腔油箱的设计，保证续航的同时，更可以添加不同标号的柴油，进而可以切换使用，对于经常跑寒冷地区的卡友来讲省了不少事情，方便了很多。
在安全性配置上，东风天龙KX标配LDWS车道偏离预警系统和FCWS前碰撞预警系统，这波操作可谓厚道。同时，东风商用车提供了车道保持、车辆紧急制动、疲劳检测、液力缓速器等配置可选装。
葱哥说
天龙系列已经走过了十余年的时光，在岁月的辗转中，天龙系列给卡友们留下了可靠、高效的印象，百万销量就是最好的佐证。
天龙KX作为天龙系列中的旗舰车型，从最初的低认可度，到如今的广受追捧，更可靠、更高效、更舒适、更智能、更安全，这些硬实力让卡友们看到它，并青睐它。正是这样的硬实力，才让东风天龙KX将“一款高端、高效的重卡”的印象留在了卡友的心中。
