国产奔驰卡车能与进口奔驰卡车品质保持如一吗？售前售后服务跟得上吗？国产奔驰卡车来了，大家在举双手欢迎的同时，也对以上这些方面存疑，梅赛德斯-奔驰卡车又将如何打消这些疑虑呢？
2022年10月25日，以“驰九州 耀百城”为主题的2022梅赛德斯-奔驰国产重卡尊享客户预鉴会在“海上丝绸之路起点”福建泉州圆满举办。活动之上，奔驰官方人员详尽介绍了国产奔驰卡车和生产工厂，以及现有售前售后规模和正逐步落实的未来规划。加上国产奔驰Actros 、Actros C产品现身说法，以上的疑问得到了一一解答。
百年向上引领重卡行业 全球标准保证产品如一
自发明第一辆卡车，梅赛德斯-奔驰已走过126年。百余年的积淀向上，让其无论产品研发，还是生产制造能力，都是重卡行业中引领者般的存在，这也使梅赛德斯-奔驰卡车成为享誉世界的卡车品牌。
依托梅赛德斯-奔驰卡车前沿的技术实力和完善的管理体系，梅赛德斯-奔驰卡车国产化打造了在国内乃至亚洲最先进的重卡制造专属工厂，国产奔驰Actros和国产奔驰Actros C均采用戴姆勒最新Integra 6自动化标准，高自动化、柔性化的焊装车间以及无触碰式自动化涂装车间，从而使生产出来的产品能够达到梅赛德斯-奔驰卡车全球统一质量标准。
同时，为满足中国客户需求，梅赛德斯-奔驰卡车的国产化诚意十足，无代差引入梅赛德斯-奔驰卡车最新一代平台产品，Actros平台产品在全球累计超过5000万公里试验验证，3500 万公里颠簸道路测试，1800 万公里耐久性测试，500万公里中国环境道路实测，严苛的技术放行标准打造出了更符合中国运输环境的重卡。
梅赛德斯-奔驰之所以选择在泉州举办预鉴会，是因为泉州北承福州、莆田，南接厦门，东望台湾岛，地理优势使其成为海峡西岸经济区中心城市之一、现代化工贸港口城市，同时自身又在发展海洋产业。如此，高端物流、冷链运输构成了当地运输市场，由此对卡车的要求也更高，梅赛德斯-奔驰卡车正契合了泉州运输市场的需求。
在活动现场，洋葱商用车记者采访了几位泉州当地的物流运输企业负责人。其中某冷链运输的负责人谈到，冷链运输不同于普货，对时效的把控非常严苛，高出勤率是他们重点关注的。在得知国产奔驰重卡达到了梅赛德斯-奔驰全球统一标准之后，他非常开心，低成本便能得到以往进口奔驰的运输效果。
而专攻零担物流的负责人也表示，长期拉重货的同时，又要保证一定的时效性，那么发动机会一直处于高负荷状态，这就对发动机的耐久度提出了更高的要求，现在自己车队的进口奔驰重卡用着很好，也省油。而了解到国产奔驰卡车依旧有着进口奔驰卡车般的可靠性、耐久性及油耗表现，他表示势必要冲一波。
国产奔驰卡车购车门槛降低 低成本投入获得高效率回报
在听到国产奔驰价格时，活动现场响起了雷鸣般的掌声。据经销商介绍，配备奔驰原装动力链的国产奔驰Actros价位在57万-70万元区间，而装备康明斯+采埃孚这一成熟市场化动力链的国产奔驰Actros C价位在52万-65万元区间，国产化带来的价格下探，让这些物流运输企业老板们可以付出相对低的成本，就能收获更高的运输效率。
据介绍，国产奔驰Actros配备梅赛德斯-奔驰最新一代OM 471发动机，覆盖420-530马力段，搭配上梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱，澎湃的动力输出加上高效的换挡机构，让运输变得更高效更节油。而国产奔驰Actros C搭载的是梅赛德斯-奔驰技术标定的康明斯12L/13L发动机，覆盖410-580马力段。匹配的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱，两者均是市场检验过的产品，再有奔驰技术整车标定，如此带来的不仅是高可靠性，还有超低油耗。
在体验过国产奔驰卡车之后，不少人表示“国产奔驰卡车依旧很‘奔驰’”，无论是装配工艺还是配置丰富程度，都使他们倾心。此外，也有奔驰卡车的铁粉表示，国产奔驰卡车加装了更符合本土化的配置，例如双腔加热油箱、220V/1000W的逆变器电源等等，这些让他们更加坚定了将国产奔驰卡车收入囊中的决心。
而跑轻抛货的快递运输老板则在期待国产奔驰卡车后续推出4×2牵引车，对于他们来讲，4×2牵引车更契合他们的运输需求，况且4×2牵引车在价格上或进一步下探。
维保服务快速周全 配件价格公开透明
在售后方面，为使用户们能够高效快速的进行维修保养，梅赛德斯-奔驰国产卡车将在已有售后服务网点基础上，继续大力布局维保网点，同时，梅赛德斯-奔驰也在积极布局中心库，使配件能够及时送达客户。同时配件价格公开透明，让用户在客户App上便可查询所有配件价格。
在物流运输行业“不景气”的当下，卡车的性能成为了客户能否盈利的关键点，国产奔驰卡车所具备的高效率、高出勤率、低油耗势必能为用户们带来更高的收益。同时国产化之后的价格下探，可以让用户们用相对低的购车成本，享受到国际重卡的用车体验。此外，高品质、高效能的国产奔驰重卡也势必造就高残值，再度出手时也能有不错的收益。
前期购车成本低，中期高效运输创富，后期残值更高，用户在车辆全生命周期均能获益，何乐而不为呢？更重要的是，奔驰重卡在中国实现本土化生产，国内高端重卡市场的竞争环境又将发生怎样的变化？就让我们共同期待吧。
