溧阳，一颗镶嵌在锦绣江南大地上的璀璨明珠，不仅气候宜人、景色优美，城市面貌也日新月异，不断掀起工程建设热潮。越来越多的司机朋友加入到工程运输大军之中，70后卡友吴国东便是其中的一员。
01 货比三家，明智之选
53岁的吴国东做运输行业已有二十年的时间了，他紧抓市场机遇，成立了国东运输服务部，主要从事渣土、土方、沙子、水泥、石子等货物运输。在他精心运营下，公司生意十分红火，这其中少不了瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）的功劳。
据悉，在购买瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）之前，吴国东还买过其他两款自卸车，但是车子质量却不过关，“之前的车辆三天两头的坏，耽误工作效率不说，挣的钱全搭到修理费里了。”一气之下吴国东把之前的两辆车全卖了，对公司的运输车辆进行“大改革”！“购车前，我进行了大量的市场调研，通过层层对比分析，最终选择了瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌），这款车皮实耐用、动力强、油耗低、驾驶感也很优秀，一个顶俩。现在我身边越来越多的卡友也都选择瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）。”
02 动力出众，省油高效
据了解，从购车到现在，吴国东采购的瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌），已经跑了14000多公里，平常基本以短途为主，且运输路段多为土路，沟坎儿较多。面对坎坷不平的道路，吴国东表示“瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）皮实抗造，很耐用，果然没选错。”从吴国东的话语中可以看出，新车的使用明显超出预期。此外，在动力性能方面，吴国东表示也很给力。他说：“现在楼房越建越高，地基打得也是越来越深，同样马力、吨位的其他车，爬陡峭的工地深坑很费力，可瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）爬坡却毫不费力。”
瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）搭载的玉柴200马力国六发动机，采用的法士特8档变速箱，黄金动力底盘，性能更优越，经过详细对比，吴国东发现，在相同吨位、相同马力及相同路线的情况下，瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）平均百公里油耗相比其他车可节约2L左右。“省下的就是赚到的，这款车的油耗表现我很满意。”吴国东高兴的说道。
03 驾乘舒适，极致体验
随着年纪的增大，吴国东对车辆舒适性的要求也较为严格。他说：“特别是渣土车运输，上大坡、下陡坡，走泥泞路面是每天必修的功课，一天下来，如果没有一辆舒适的车辆陪伴，年轻人都累得受不了。我购车既要考虑车辆的经济效益，也要兼顾舒适性。”
瑞沃金刚王（两轴极限大黄牌）驾驶室内部空间宽大，主驾配备减震座椅、可调头枕，座椅完全贴合人体曲线，久坐不累。经过整车NVH测试，隔音效果大幅提升。遇到工期紧的时候，吴国东需要连轴转，他表示：“驾驶室卧铺够宽敞，躺在上面，身体能舒展开，也能得到充足的休息。还有驾驶室的密封性很好，基本听不见外面的声音，也能将工地嘈杂的声音隔绝开，提高睡眠质量。”同时标配电动门窗、中控锁、遥控钥匙，操控自如，方便智能，给卡友们一个温馨舒适的“港湾”。
