生活水平的提高为城市物流运输行业带来了很多机遇,而微卡车型凭借自身经济实惠、承载给力、车身灵活的优势,游刃有余的应对各种送货挑战,在城市配送领域一直都是比较热门的选择。随着年中的到来,不少厂商开启了新一轮的促销活动,从业的车友也迎来了一波增换、购新车的好时机。那么目前市面上呼声较高的开瑞X6和长安跨越王X5两款微卡车型,谁更能“高效创富”?
开瑞X6与跨越王X5
生活梦想全承载,谁可重新定义
对于微卡车友来说,不论是从事任何行业,承载性能永远排在创富能力的第一位。作为长安跨越王家族中的第四代车型,跨越王X5采用了非承载式车身和2级刚度板簧设计,实际承载可达2吨。货箱尺寸为3400*1680*380,并且在货箱外加入了6根横梁用来加固,防止变形,在空间和承载上都有不错的表现。
而开瑞X6同样采用了非承载式车身设计,不同的是开瑞X6的板簧刚度达到了3级,实际承载能力约为2吨。而且车厢尺寸达到了3400* 1730*380,比跨越王X5的尺寸更大,装得更多。另外开瑞X6在货箱底部加入的板簧数量为前5片后7+4片,装载性能和货箱的稳固表现更加突出。
衡量价值新典范,安全拉货随你行
拉货能力除了承载量还有个至关重要的因素,那就是车架结构。开瑞X6采用非承载式车身,整个底盘由高强钢大梁支撑,车身固定在大梁上,这种设计最大的优势就是刚性强,可以承受颠簸和减小复杂路面带来的车身扭转,这种配置常用在卡车和硬派越野车上,但非承载式车身带来缺点是重心高,操控性不如轿车常用的承载式,当然这样的缺点放到一台拉货的微卡上无足轻重。
开瑞X6与跨越王X5正侧面
而跨越王X5更像是跨越王X3的新版本,使用了普通的承载式车身,加上货舱和车头分离,扭转刚度不如一体式的开瑞X6,整个车架需要吸收复杂路面带来的扭转,如果拉货要经常走非铺装路面,耐用程度受限,显然非承载式的开瑞X6是更好的选择。
空间带来美好,将舒适融入生活
生活水平的提高也让车友们对于驾乘舒适度的要求也在逐步提升,那么在内饰和配置方面,两辆微卡又有哪些不同呢?
首先是驾乘空间上,开瑞X6宽达1.5米的驾驶室比跨越王X5略为宽敞。在决定舒适程度的座椅上,开瑞X6的座椅为包覆座椅,可四项调节,靠背支持100°大角度调节,发泡硬度支撑性强,跨越王X5使用传统座椅与头枕、靠背支持90°调节的座椅,从参数上来看比开瑞X6略有不及。
开瑞X6与跨越王X5驾驶室
另外开瑞X6采用了当下最流行的精致内饰风格,纯黑搭配镀铬装饰亮条的中控台,9英寸中控悬浮大屏,以及附带倒车影像、GPS导航、伴我回家、转向辅助等高端智能配置,更加凸显档次。相比之下,长安跨越王X5的米黄色内饰则比较复古,对于年轻消费者来说可能很难“一眼定情”。
总体来看,在承载能力、稳固性还有驾乘舒适度上,开瑞X6都略于领先跨越王X5。而在售价方面,开瑞X6采用“一口价”模式,4.69万的起售价与跨越王X5的5.28万起售价之间还是有一定差距的。那么对于你来说,开瑞X6和长安跨越王X5这两辆微卡车型,哪辆车才更适合你的创富需求呢?
