截止2022年3月，国内油价已经上调了5次，累计上调已经超1.5元/升，部分地区92号汽油已经迈入9元大关，柴油价格也在不断上涨。对于整个货运行业来说，因为油价的上涨，用车成本大大增加。现如今，一辆品质好又舒适，能装能拉又省油的小卡成为城配物流的首选车型。江淮恺达就用自己的实力向用户证明“轿卡1号”如何在高油价时代开启城配创富之路。
先进工艺开启卓越之路
江淮恺达依托江淮新港智能制造生产基地，打造多款适用于不同行业的城配车型。车身整体采用风雕美学设计，圆润饱满的造型可爱又大气；熏黑式的大灯灵动优雅，炯炯有神；流线型的车身加官帽型导流罩可以有效降低10%—15%的风阻，使风阻系数可以达到0.493，堪比一些轿车的风阻系数，可以有效降低因风阻造成的油耗。
轮胎使用扁平化低滚阻设计，滚动阻力可降低22%-35%，并因此减少汽车燃料消耗3%-8%；全铝变速箱加换挡机构轻量化设计，使整箱减重约20-30Kg，变速箱齿轮设计采用英国里卡多技术，细高齿，强度高，而且加注JSL优质齿轮油，传动效率可达97%以上，极大地降低燃料损耗。
核“芯”动力，满足多种省油工况
锐捷特1.6VVT汽油发动机：曾荣获“中国芯十佳发动机”，额定功率88KW，最大扭矩155N·m，动力足，加速快。全铝缸体和缸盖设计，使得发动机的强度更高但重量更轻；同时采用单缸四气门及VVT技术（可变气门正时系统），动力输出连续不波动。当使用工况在0.5吨到1.5吨时，发动机可以更高效率输出动力，燃油经济性更好，百公里比同类发动机节省15%的油耗。
锐捷特1.6VVT汽油发动机
全柴博悦G18汽油发动机：额定功率96kW，最大扭矩182N·m，最大130马力，无论是加速还是爬坡，油门一踩，轻轻松松。同时搭载了G18发动机的江淮恺达X6，凭借“宽、强、省”三大优势纵横整个小卡货运市场，不仅能装能拉，还能赚能省。使用工况在1.5吨到2.5吨时，整体节油效果显著，百公里比同类发动机节省8%—15%的油耗。
全柴博悦G18汽油发动机
柴油动力更经济：当前购买柴油的小卡用户大多数都是喜欢柴油车的动力强和重载两大属性，而江淮恺达当前两款产品，恺达X5搭载全柴网红Q23柴油发动机和恺达X6搭载云内德威D20柴油发动机，均可以作为2.5吨到4吨载货工况下最经济的产品。两款发动机在2.5L以下排量的装机量名列前茅，得到了市场的充分验证。无论是全柴的Q23发动机还是云内的D20发动机搭载在恺达上均可以完美匹配，在提升车辆动力性的同时，极大程度的发挥省油效果，较其他车型综合油耗可以节省12%，一万公里可以节省油费1000元。
燃气动力，经济给力
江淮恺达X5气体机：搭载锐捷特1.6L气体机，80+65L双气瓶，当前天然气的平均价格约为3.5元/立方，换算约2.8元/升，按照目前油价，油气差价5.5元/升，每一万公里可以节省4400元，按照一年三万公里计算，一年可省下13200元，省下的钱可以购买一只头500公斤左右的整牛。
恺达新能源，创领新纪元
为积极响应国家节能减排号召，大力开发新能源车型。江淮恺达也推出纯电动版车型，搭载64kWh大容量电池，最大续航里程可达275公里，充分满足城配运输下行驶里程。同时电动版车型免购置税，省保养费，用电更省钱，一年可省2-3万。市区道路不限行，停车省钱又方便。
以上，就是江淮恺达的答案。无论是创新的设计还是卓越的品质，江淮恺达都能针对不同用户场景，给出最合适的解决方案，从汽油动力到柴油动力，从气体机车型到新能源车型，江淮恺达始终能为不同的用户群体打造最合适的产品，让用户在创富路上不用担心油价的上涨。“舒适工作，安全驾乘，享受生活”，这正是江淮恺达一直以来向用户传递的用车理念。
