拉煤的客户如今都有哪些痛点？“拉得少、油耗高、自重较高、难操控”，估计这些都较为困扰我们的卡友朋友。如今车辆的排放以及高质量油品要求更为苛刻，针对国4/5车型使用要求更严格。那对于我们用户而言，煤炭运输换车或买车最应该注重卡车的哪些要素呢？
- 硬核国六技术，是迎合当下购车最重要条件之一。
- 轻量化多拉货，是我们购车时最先考虑的硬性条件。
- 售后服务保障，能看出厂家服务对于后市场的规范与把控。
黑科技材料带来行业更优轻量化
如今卡车要求标载重量，日常运输过程中称重是必不可少的一道关卡，但运价低、拉得少确实让卡友很抓头；为了能多拉一些货，有的卡友甚至选择超载，走在法律的边缘线。作为国六时代重卡，欧曼GTL轻盈版2.0很好的满足了卡友们对轻量化的需求，同时也符合以上三点硬性标准。整车自重仅7.6T，另外轻盈版2.0还有着强大的承载能力，采用了全新一代的高科技复合材料板簧，抗疲劳、耐久性等方面比传统的金属板簧还要兼顾，保障了轻量化的同时，也有着十分稳定的运输工况。
能装快跑油耗低 助力卡友高收益
来自河北唐山的李师傅以煤炭运输为主，他评价说：“欧曼GTL轻盈版2.0确实不错，这车虽然轻量化了很多，但是拉一车煤的工况下也能保证稳定性和比较足的动力，相比较我们车队之前的卡车，欧曼GTL轻盈版2.0毫不夸张的讲，每一台能多拉300多公斤，效率提高了钱自然就多啦。”
的确，一台高品质的国六重卡不仅要能多拉，同时卡车的动力也关乎着运输路上的时效性以及高出勤率。欧曼轻盈版2.0所配备行业领先的福康A系列超级动力链，油耗更低的同时动力强劲。此外，对油品的适应能力也有着非常好的兼容性，对于国六存在的故障率以及高要求的油品，能够很好地避免并满足，百公里油耗降低3％-5％。
贴心服务响应快 卡友从此不发愁
不可否认的是，商用车售后的保障关系着后市场的重大责任。而这也是目前卡友比较头疼的一个问题，售后得不到响应、服务得不到帮助、问题得不到解决，深深困扰着卡友们。此前一则新闻称：“一车厢的猫山王榴莲，因为卡车缘故半路抛锚，最后导致货物腐烂”，最后汇总赔偿的价格都快赶上卡车的价格了，卡友泪两行，心酸无奈涌心头；
之所以考虑到这些售后服务的痛点，欧曼对售后的服务保障十分重视；推出“321”闪修服务，遵循1分钟响应、2小时到达、3小时解决的原则；以及超长质保、首保免费、主动服务、不限故障免费外出等，让卡友得到满意安心的服务。
总体而言，欧曼GTL轻盈版2.0完全满足煤炭运输的全面需求，解决卡友所担心的小毛病多、自重较高，拉货拉不了多少等多个痛点，以超轻自重、超强耐久、超省会赚等这些优越的点为核心，为卡友创造更实用的创富道路。
