2026 华为智擎 & 华为超充战略与新品发布会日前在北京圆满举办。华为超充推出全系列兆瓦超充产品，同步启动“超充联盟共筑全电物流新动脉”启航仪式，以重卡超充化为核心引擎，直击新能源重卡行业痛点，推动干线物流全面进入全电新时代。
行业困境：新能源重卡规模化遇四大瓶颈
当前新能源重卡正从矿区、港口等封闭场景，加速向长途干线物流渗透，但补能效率低、电网适配差、运营收益弱、网络不成网四大痛点，严重制约全电物流规模化落地。
首先，补能效率低：传统充电桩功率低、耗时久，难以适配干线物流“人休车不休”的高效运营节奏，耽误时效和收益。其次，电网适配困难：重卡场站用电负荷大，市电扩容流程复杂、成本高、周期长，老旧场站与低容量电网无法支撑大功率超充建设。再者，运营效益不理想：场站设备利用率低、峰谷电价利用不足，投资回报周期过长，回本率太低。最后，补能网络不成体系：站点少且散，电动重卡跨省运输难，续航焦虑问题尤为明显。
技术破局：兆瓦超充重构重卡补能新范式
华为数字能源副总裁何波在发布会上表示，华为超充以“电网友好、车主喜爱、运营卓越”为核心，打造全栈兆瓦超充解决方案，从技术根源破解重卡充电难题。
电网友好方面。小市电也能超充，215kWh可调度直流储能，循环效率达92.1%，仅需50kW市电即可实现一周极速建站；5MWh智能组串构网储能具备可并可离、2周开站、峰谷套利能力，免改市电快速增容；
车主喜爱方面。全系产品超充化，让超充属于每一个人，彻底打破续航焦虑。2023 年华为首发全液冷超充，率先以 “一秒一公里”打造极致体验。本次华为重卡兆瓦超充方案实现2400A稳态输出、1.44MW峰值功率，补能效率达传统方案4倍，SOC从10%充至90%仅需18分钟，真正实现 “油电同速”，告别补能焦虑。
卓越运营方面。投资更安心，收益更可观。AI光储充联合优化使场站流量预测精度提升10%，储能循环次数提升2.3倍，整体收益提升15%。以四川北川百兆瓦重卡超充站为例，单辆车每年可节约能耗成本15万元，三年即可节省出一辆新车费用，让运营商投资更安心。
生态落地：点线面织密网络 全电物流加速跑
华为以“点、线、面”一体化布局，联合超充联盟伙伴快速推进重卡超充网络规模化落地。目前超充联盟2.0已汇聚17家商用车企，59款兆瓦超充重卡公告，38款具备批产能力，2026年将突破100款，覆盖干线、矿山、港口等全场景运输需求。
点上，全球首个百兆瓦级重卡超充站在四川北川投运，设计容量100MW，集成光储充系统，日均可服务700辆电动重卡，成为矿山物流绿色转型标杆；全球最大150兆瓦超充站正在建设，成为重卡超充枢纽标杆。
线上，云南高速公路重卡绿电超充走廊全线贯通，覆盖4条跨境干线，总长3350公里，建成全国首张重卡高速绿电补给网络；2026 年 3 月底，携手顺丰速运在武深高速惠州 — 武汉段成功完成 1046 公里干线路跑，验证长距离全电物流可行性；已构建 20 余条覆盖核心物流通道的超充干线。
面上，华为联合伙伴在广东、山西、山东、云南等省份打造 “兆瓦超充一张网”，推动重卡电动化从封闭场景走向开放场景，实现全省全电全覆盖。
截至2026年4月，华为超充已覆盖全球60多个国家和地区、400余座城市、70多条高速沿线、20余条超充物流干线。未来，华为数字能源将携手各方，共同建设交能融合的高质量充电基础设施，让有路的地方就有高质量充电。
也让我们一起期待道路“全绿”时代的到来！
