2021下半年，国六排放标准正式实施，市场全面迈入“国六时代”。站在产业革命的潮头浪尖，一汽解放深耕不辍，不断研发创新与迭代升级，以势不可挡之势驰骋国六新赛道。
奋楫者先 领跑国六
早在2009年，一汽解放就启动了国六产品预研工作，组成了近千人的研发团队支撑技术创新。通过十余载的不断探索，一汽解放始终坚持创新和超越，在前期投入大量试销验证车覆盖全部车型、细分市场和工况，覆盖寒带、热带、山区、高原等所有区域，产品的动力性、可靠性、适应性更强，综合优势更加明显，能够充分满足用户不同产品使用场景下的不同需求。十年之后的2019年，一汽解放率先将国六整车产品全面投放市场，凭借“150万公里长寿命技术、高效燃烧技术、超长保养周期和高效后处理技术”等核心优势，为用户提供“全生命周期成本领先”的国六技术和产品，百公里综合油耗比竞品省3%~5%，成为用户心中第一省油、可靠的商用车品牌。
“国六”作为车企实力的试金石，可以说，国六车辆不论是发动机技术还是后处理系统都较先前更为复杂，每一处精心设计，都凝聚着企业人才储备、技术储备的真实较量。据了解，一汽解放国六技术传承欧洲成熟技术路线，依托其强大自主研发体系，研发出了国六柴油机共有8大平台，16个机型，均具备EGR和高效SCR两种技术路线。同时，一汽解放针对不同路况，还增加了相应的排温管理配置，最大化的发挥产品“节能”优势。坚定“自主发展、开放合作”的道路，让一汽解放在国六的赛道上一马当先，在产品力上持续领航。
“省智益悦” 驭势领行
出车65年来，一汽解放始终以创新和变革为驱动，掌握关键核心技术、加快转型升级步伐，一直持续保持着中国领先的自主开发能力。在新规压力之下，一汽解放通过12项领先的产品硬核实力，为用户打造出集“省、智、益、悦”四大核心优势的整车产品，最大限度保障用户使用成本最优。这是“国车长子”的使命，更是解放研发实力的印证。
一汽解放J6P城建渣土自卸车
高效燃烧 动力强劲
以集多重优势于一身，四大“身份”无缝切换的一汽解放J6P城建渣土自卸车为例。一汽解放J6P城建渣土自卸车搭载国六技术的解放动力CA6DM2发动机，这款发动机采用FCRI一汽自主集成的2000bar高压共轨燃油喷射系统，其具有自主知识产权的全新一代自主国Ⅵ电控平台技术，包括空气管理、后处理控制、热管理和OBD四个子系统全新开发。另外，CA6DM2发动机还采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC排放升级技术方案，通过采用热端EGR技术，SCR后处理转化效率要求≥95%，让燃油经济性高（相对于高效SCR only方案，降低2-3%），通过较高的排放生产一致性与后处理尿素使用成本降低90%，让发动机生命周期内（TCO)使用成本低。同时，CA6DM2发动机的高效燃烧技术方案让发动机有效热效率≥46.5%；缸内燃烧最大爆发压力220bar，在国内处于领先地位。这款具有“大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全”等突出优势的CA6DM2发动机，最大扭矩2320N·m，动力足，工地缓坡作业更加给力，无疑是重型低排放卡车、大型高档客车及非道路车辆的理想配套动力，可以自如应对复杂路况和泥泞道路。
一汽解放国六技术CA6DM2发动机
多重优势 无缝切换
不仅如此，一汽解放J6P城建渣土自卸车在舒适性、可靠性、轻便性、安全性、通过性能方面进行了28项技术的升级。除了最大460马力的国六技术CA6DM2发动机，一汽解放J6P城建渣土自卸车在安全性与舒适性方面也格外用心，驾驶室车身强度高，达到了欧洲ECE R29驾驶室安全标准最严格要求，同时配有四方位摄像头，360度环视，驾驶员视野更好、更安全。除了安全之外，驾驶室配备的空气式减震座椅、电动升降玻璃、多功能方向盘等配置提高了舒适性。另外，一汽解放J6P城建渣土自卸车配置的解放行车联网、定速巡航、故障诊断、多媒体娱乐、外后视镜集成电动可调与加热除霜等功能，这些智能化配置更是俘获了年轻用户的心。相信这款“极速先锋、省钱高手、可靠搭档、潮流达人”四重身份无缝切换的一汽解放J6P城建渣土自卸车，一定能为每个的城市建设和环境保护增添色彩，贡献出平凡而又伟大的解放力量。
国六时代加剧了行业的飞速洗牌，只有真正具备过硬实力的产品才能迎着奋进的号角，阔步前行，无惧风雨。作为中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业，一汽解放不仅率先推出符合市场的国六产品，持续巩固中国商用车市场的领航地位，并拉动体系能力不断提升，在由汽车大国迈向汽车强国的道路上，一汽解放更是加大研发力度，坚决落实习总书记“把关键、核心技术掌握在自己手上”的要求迸发出磅礴力量。在产业整体升级的大背景下，一汽解放的雄心与力量有目共睹，我们也有理由相信一汽解放能够凭借硬核的实力和产品优势在国六新时代下驭势领行。
