繁荣的市场经济催生了大量的物流需求，但在最严蓝牌轻卡“新规”面前，“合规蓝牌”将成为主流。今年以来，江淮轻卡在全国多个区域逆势而上，实现销量和市占率的双提升，是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。那么，江淮轻卡蓝牌1号到底有何魅力，能赢得市场的热销和用户的点赞呢？接下来，就让我们看看用户是如何评价的。
弹射起步，节油先锋，合规蓝牌首选
在轻卡行业，“得发动机者得天下”并非虚言，合规蓝牌轻卡更是如此，用户殷切期盼更优质、更可靠、更经济的动力选择，开起来既要动力充足，操控性好，还要经济耐用，出勤率高。江淮轻卡拥有全行业最丰富的国六动力选择，可为用户提供更优质、更可靠、更经济的动力选择。
依托安徽康明斯、锐捷特以及云内、全柴等系列发动机的多重助力，江淮轻卡打造出合规高效多样的国六动力一体化解决方案，如安康E2.5、锐捷特2.2CTI、全柴Q23、德威D20/D25/D30、潍柴WP2.3N等国六轻卡明星发动机，江淮轻卡都有搭载，而且在行业里是率先匹配、正向开发，因而动力、操控和燃油经济性更好。
以骏铃V6搭载的安康E2.5发动机为例，它具有起步快、加速快的显著特点，最大功率117kW，峰值扭矩460N·m，低速扭矩得到大幅提升，达到360N·m，比福康2.8高16.7%，一脚油门弹射出去，即便穿梭在城市的车水马龙之间也能快步如飞，送快递、拉货物、爬地库怎么开都够劲儿，能显著提高配送效率。
最近，卡友们心很累，每次加油时压力都很大，不买个省油车，跑一天活钱都给加油站赚去了。安康E2.5采用2000Bar进口博世喷油器，喷射压力高，燃油雾化效果，经济油耗区进一步拓宽，匹配整车油耗降低5%，综合油耗比福康2.8低8.9%，使用户的运输效益最大化，省下来的自然是真金白银。
值得一提的是，配合长效齿轮油，它还能享受6万公里换油保养周期，比普通轻卡8000至两万公里不等维护一次，一年能少进几次站，多干几天活，出勤率更高，多省3万块，而且一次维护，长期使用保养费用一年可省2000元，省钱更省心，是物流运输的好帮手。
车身轻盈，举重若轻，科学降重不降质
蓝牌轻卡作为城配运输的主力车型，货物包罗万象，对单车运力有极高的要求。在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，最大程度降低自重、提高载货量成为选购合规蓝牌轻卡的“重要条件”。
江淮轻卡拥有57年造车历史，素有“五星底盘”的美誉，搭配亚洲最大的大国重汽6000吨冲压机，180高强钢直通梁车架一次成型，变形不回弹，精度更高，质量稳定性更高，匹配原厂航空铝货厢，承载能力国内领先，而且整车采用低货台设计，离地距离仅仅1015mm，比同级车型低70mm，更加方便用户装卸货物，上下货更省力。
与此同时，蓝牌1号从新结构、新材料、新工艺等方面入手，采用多项轻量化技术，如六档全铝变速箱、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等铝合金零部件，使得整车质量较同级产品轻约124公斤，车身轻盈，举重若轻，尽最大可能降低自重，为用户节省每一滴燃油、创造最大程度的效益。
此外，江淮轻卡还将发动机的“降重”做到极致，安康E2.5发动机采用高度集成化、模块化设计，相比国五零件数量减少5%以上，单筒式后处理系统结构更紧凑、重量更轻，加上高强度铸铝飞轮壳、油底壳、齿轮室，发动机净重缩小至295kg，比国五安康152还轻4kg。
更轻的自重，为蓝牌1号带来更低的油耗。在各项轻量化技术的加持下，蓝牌1号可实现整车降重12%，燃油消耗降低10%，按10万公里/年运程计算，一年可节省油费8000-10000元，而且整车的动力性、操控性也有更好的使用体验，自然能获得更多用户的信赖与支持。
结束语：
对任何车企而言，要持续赢得用户的信赖，并非朝夕之事，需要久久为功。“蓝牌1号”不是豪迈的口号，而是江淮轻卡凭借57年来深厚的技术积淀以及世界级研发体系，竭力解决合规蓝牌轻卡的使用痛点，为用户提供高价值的产品解决方案，保障用户用车省时、省力、省心、省钱。蓝牌轻卡“新规”落地后，江淮轻卡将更受欢迎，成为中国轻卡市场和用户心目中响当当的“蓝牌1号”。
